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華南科技大學(xué)材料學(xué)院教授賈德民對王宇翔的觀點(diǎn)表示贊同，他說，近年來，國際社會對輪胎產(chǎn)業(yè)高度重視，綠色輪胎是當(dāng)前世界輪胎工業(yè)的發(fā)展趨勢。自上世紀(jì)90年代以來，國外大型輪胎公司競相開發(fā)各種高性能輪胎，如“綠色”輪胎、低滾阻輪胎、安全輪胎、高里程輪胎等，這成為當(dāng)前世界輪胎工業(yè)的重要發(fā)展趨勢。
綠色輪胎的三個(gè)基本性能是低滾阻、高抗?jié)窕⒏吣湍�。賈德民說，汽車油耗的1/4—1/3左右是用于克服輪胎的滾動阻力，如果輪胎滾阻力下降5%—7%，汽車總耗油量可下降1%，綠色輪胎的節(jié)油率可達(dá)5%—7%。按照綠色輪胎5%節(jié)油率來計(jì)算，如果在全國推廣使用的話，每年可節(jié)省燃油1000萬噸以上，相當(dāng)于節(jié)省人民幣1000億元以上。
機(jī)動車尾氣是產(chǎn)生細(xì)顆粒物PM2.5的最主要原因之一。賈德民說，綠色輪胎可降低輪胎滾阻力，節(jié)省燃油，減少機(jī)動車尾氣排放，從源頭上降低PM2.5的排放。
賈德民說，高速路上的50%汽車事故與輪胎有關(guān)，抗?jié)窕允潜ＷC輪胎安全性的一個(gè)關(guān)鍵性能，能提高汽車安全性；綠色輪胎的滾阻力低，生熱小、耐磨性高，耐老化性能好，因而使用壽命長，可顯著節(jié)約輪胎、橡膠和其他原材料資源。以2012年我國子午線輪胎產(chǎn)量4.61億條計(jì)算，如推廣使用高性能輪胎，相當(dāng)于增產(chǎn)子午輪胎1.38億條/年。
趙建勇說，中車雙喜正在推進(jìn)“輪胎制造技術(shù)系統(tǒng)提升與改進(jìn)項(xiàng)目”，從技術(shù)創(chuàng)新角度推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，提高企業(yè)競爭力。輪胎企業(yè)發(fā)展原來都是靠規(guī)模、產(chǎn)量和銷售的擴(kuò)大，現(xiàn)在是把現(xiàn)有資源最大化，提高科技含量，提高質(zhì)量品質(zhì)。
趙建勇介紹說，“輪胎制造技術(shù)系統(tǒng)提升與改進(jìn)項(xiàng)目”實(shí)施方案從技術(shù)、管理、生產(chǎn)制造過程創(chuàng)新方面提出了32項(xiàng)改進(jìn)方案，計(jì)劃使用3年時(shí)間來實(shí)施。預(yù)期每年可節(jié)約生產(chǎn)成本7400萬元；節(jié)能3210噸標(biāo)準(zhǔn)煤；實(shí)現(xiàn)年減排30583噸溫室氣體，963噸二氧化硫、586噸氮氧化物，減排53萬立方米污水、106噸化學(xué)需氧量，并實(shí)現(xiàn)對臭氣排放的有效治理。
“我國是全球最大的汽車和輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)國，發(fā)展高性能輪胎對我國輪胎產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級換代，具有非常重要的意義。”賈德民說。（記者 李 禾）
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