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高風(fēng)險區(qū)在哪？
廣東省發(fā)改委在公布對東風(fēng)日產(chǎn)的處罰時，同時提到，將繼續(xù)關(guān)注廣東地區(qū)汽車銷售情況，維護(hù)市場公平競爭秩序，保護(hù)消費者利益。未來汽車反壟斷將是常態(tài)。
很多車企和經(jīng)銷商最關(guān)心的問題是，在汽車反壟斷的大棒下，到底哪些紅線不能碰？
上述權(quán)威人士稱，《反壟斷法》第13條和第14條明確禁止的價格壟斷行為對于汽車業(yè)各環(huán)節(jié)上的企業(yè)來說，都是高風(fēng)險區(qū)，或者說是合規(guī)的紅線，除非企業(yè)能夠根據(jù)第15條證明其行為應(yīng)當(dāng)被豁免。
最近兩年汽車整車電商火爆，模式大多采用線上獲取線索，再引流到線下交易，可能涉及到價格限制。這種模式是否涉嫌壟斷目前仍沒有做出明確界定，但9月10日對東風(fēng)日產(chǎn)的處罰證據(jù)中，提到限定網(wǎng)上報價等內(nèi)容。
此外，從去年車市進(jìn)入低迷期后，經(jīng)銷商抱團找汽車廠商談判，在路虎、奔馳、寶馬等品牌都出現(xiàn)過。“這里面有沒有反壟斷的問題，接下來需要研究。”國家發(fā)改委內(nèi)部人士稱。
業(yè)內(nèi)的共識是，《汽車品牌銷售管理實施辦法》建立起來的授權(quán)經(jīng)銷制和廠商關(guān)系，在一些方面已經(jīng)不符合我國汽車市場的發(fā)展需求，因此客觀上一定會重構(gòu)。
不過，接近草案制定人士稱，汽車產(chǎn)業(yè)對于《指南》的期望應(yīng)正確理解：《指南》只能完成立法交給的任務(wù)，不能解決市場重構(gòu)過程中所面臨的所有問題。“思考按照現(xiàn)有的品牌授權(quán)制，哪些應(yīng)該遵守時，很重要的一點是厘清問題的本質(zhì)。”
權(quán)威渠道消息稱，根據(jù)目前進(jìn)展，《指南》有可能采取分步驟、分階段的漸進(jìn)模式，通過發(fā)放問卷、工作會、論證會等形式廣泛聽取各方意見。預(yù)期是成熟一部分，推出一部分。 3/3 首頁 上一頁 1 2 3 |
