導(dǎo)讀：新消費(fèi)、新零售背后，新城配格局漸成，祥菱國(guó)6b微卡必在杭州等地大有可為。

　　從11月15日在深圳開(kāi)啟品質(zhì)體驗(yàn)之旅、完成國(guó)6b產(chǎn)品上市后，其實(shí)便已不難想到，接下來(lái)的日子里，福田祥菱這款新品必然接連攻克一座座城池，將國(guó)六戰(zhàn)火燃遍全國(guó)。

　　只是，福田祥菱出手之快，還是有些出乎意料，短短25天，其已先后走過(guò)深圳、廣州、成都，并在今天(12月10日)正式駛進(jìn)素有人間天堂美譽(yù)的杭州，要把國(guó)內(nèi)首批國(guó)6b微卡帶給這里的廣大用戶(hù)。

　　福田祥菱國(guó)6b產(chǎn)品在杭隆重上市

　　而從現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)的高漲熱情，從福田祥菱快馬加鞭征服全國(guó)的決心和態(tài)勢(shì)，我們還可確定一件事：在新消費(fèi)、新零售、新物流背景下，主要服務(wù)短途城配的微卡產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入全新發(fā)展階段，福田祥菱就是開(kāi)啟中國(guó)微卡“下半場(chǎng)”的那個(gè)引領(lǐng)者。

　　那么，以引領(lǐng)者之姿，在微卡市場(chǎng)沖鋒陷陣的福田祥菱國(guó)6b產(chǎn)品，到底面臨的是怎樣的全新市場(chǎng)格局?在一切從“新”出發(fā)的當(dāng)下，福田祥菱國(guó)6b產(chǎn)品又如何一步步“俘獲”杭州等地的千萬(wàn)用戶(hù)?

　　大勢(shì)所趨 微卡悄然進(jìn)入“下半場(chǎng)”

福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部微車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理戴世忠致辭

　海爾日日順杭州分公司常務(wù)副總經(jīng)理張坤致辭

　　雖然微卡曾在汽車(chē)下鄉(xiāng)等政策的激勵(lì)下，肩負(fù)起了刺激消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需的重任，也一度在2010年突破60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。但放眼整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)，與輕卡、重卡相比，微卡的吸睛能力總是弱勢(shì)很多。多數(shù)時(shí)候，微卡依賴(lài)薄利多銷(xiāo)、輾轉(zhuǎn)農(nóng)村用車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)，使得這類(lèi)產(chǎn)品很少走在聚光燈下。

　　但是，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)的今天，微卡同樣開(kāi)啟了屬于自己的新時(shí)代。最容易想到的，無(wú)論是電商、快遞、冷鏈宅配等用途提高了物流最后一公里的用車(chē)要求，還是環(huán)保升級(jí)、國(guó)六來(lái)襲使得一大批黃標(biāo)車(chē)、老舊車(chē)到了更新?lián)Q代的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，最終它們帶來(lái)的都是微卡產(chǎn)品的需求量明顯上揚(yáng)。

　　數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。今年1-10月，我國(guó)微卡銷(xiāo)量53.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.26%，這在汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的今天顯得尤為難得。更重要的是，在新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程逐步加快，快遞、電商下鄉(xiāng)等政策的加快施行，互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的漸次落地，甚至用戶(hù)乃至司機(jī)年輕化等助力下，微卡市場(chǎng)將持續(xù)變大，產(chǎn)品將持續(xù)變強(qiáng)。

　　場(chǎng)外展出的福田祥菱國(guó)6b產(chǎn)品

　　福田祥菱國(guó)6b產(chǎn)品內(nèi)飾展示

　　換言之，中國(guó)微卡的“下半場(chǎng)”悄然開(kāi)啟，而把握住這一趨勢(shì)和機(jī)遇的車(chē)企，則有望成為行業(yè)進(jìn)入新階段后的先行者甚至引領(lǐng)者。福田祥菱就具備了這樣的實(shí)力和潛力。今年10月，福田汽車(chē)發(fā)布“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，制定了2023年50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，微卡業(yè)務(wù)將擔(dān)負(fù)起其中35萬(wàn)輛的重任。

　　這意味著，福田汽車(chē)未雨綢繆，早就率先斷定微卡市場(chǎng)的節(jié)節(jié)攀升，也為微卡業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃了清晰的路線(xiàn)圖，而福田祥菱就是福田汽車(chē)打出的微卡王牌。自然，在微卡以往具備的高靈活性、高性?xún)r(jià)比等特性的基礎(chǔ)上，福田祥菱從外觀(guān)造型到內(nèi)在配置再到性能質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，這也是其志在成功的底氣所在。

　　阿里巴巴等電商企業(yè)的總部均設(shè)在杭州，這讓杭州成了眾望所歸的電商之都。僅以“雙11”期間來(lái)看，杭州處理快件1.67億件，同比增長(zhǎng)12.8%，無(wú)論是數(shù)量還是增量都很可觀(guān)。而將國(guó)6b產(chǎn)品上市第四站選在杭州，福田祥菱抱著強(qiáng)烈的目的性而來(lái)，其必是要在這里繼續(xù)領(lǐng)先對(duì)手，以國(guó)六產(chǎn)品啃下這塊大蛋糕。

　　多箭齊發(fā) 祥菱引領(lǐng)行業(yè)“大迭代”

　　長(zhǎng)三角區(qū)域首批福田祥菱國(guó)6b產(chǎn)品正式交付用戶(hù)

　　訂單100臺(tái)!福田祥菱與湖州福合機(jī)械科技有限公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作簽約

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田祥菱向長(zhǎng)三角區(qū)域首批國(guó)6b產(chǎn)品用戶(hù)交付了新車(chē)，并與湖州福合機(jī)械科技有限公司、中汽商用車(chē)杭州分公司分別進(jìn)行戰(zhàn)略簽約。面對(duì)物流業(yè)整體法人化、集約化的態(tài)勢(shì)，得大客戶(hù)者得天下早已成為各路企業(yè)的共識(shí)，也因此每每來(lái)到一座新的城市，福田祥菱對(duì)大客戶(hù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)也就順勢(shì)啟動(dòng)。

　　此前在深圳，深圳市鑫遠(yuǎn)東物流一舉簽下68輛福田祥菱;三天前在成都，福田祥菱現(xiàn)場(chǎng)簽訂訂單數(shù)量達(dá)到186臺(tái)，其中福田祥菱更與四川同城搬家、四川川宏機(jī)械等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。而與上述一眾用戶(hù)達(dá)成長(zhǎng)期合作之后，也為福田祥菱國(guó)6b產(chǎn)品進(jìn)一步推廣和更快占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　而站在用戶(hù)角度考量，一步到位選購(gòu)福田祥菱國(guó)6b產(chǎn)品，也就再也不必為車(chē)輛環(huán)保問(wèn)題發(fā)愁。正像我們前面提到的，經(jīng)歷了近十年的市場(chǎng)積淀，已有一批車(chē)主到了舊車(chē)淘汰后的換車(chē)節(jié)點(diǎn)，城配市場(chǎng)新進(jìn)入者同樣需要強(qiáng)與以往的微卡產(chǎn)品，所以符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的“高端微物流專(zhuān)家”福田祥菱的到來(lái)恰逢其時(shí)。

 1/2    1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè)