駕乘安全 全面升級(jí)

　　最后我們要對(duì)比的是自主品牌MPV一直受詬病最多的問題——安全性。一直以來，自主品牌MPV由于價(jià)格和技術(shù)的雙重原因，在安全性方面較之其他自主車型有較大的差距。而作為挑戰(zhàn)合資和進(jìn)口品牌的兩款定位中高端的產(chǎn)品，在這方面有何進(jìn)步呢?

　　首先說，這兩款車型都拋棄了傳統(tǒng)自主品牌MPV的老式架構(gòu)，采用了大量使用高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼的一體化車身設(shè)計(jì)。同時(shí)標(biāo)配了博世9.1版ESP、胎壓監(jiān)測等主動(dòng)安全功能以及前后雷達(dá)、360影像等作為中大型MPV所必備的功能。同時(shí)，在諸如自動(dòng)感應(yīng)雨刷、防炫目后視鏡、自動(dòng)大燈、定速巡航等方便安全駕駛的功能上也一應(yīng)俱全。但在其他功能的選擇上，二者就有明顯的不同。

　　上汽大通G10最大的安全配置特點(diǎn)，在于該車配備了Nivomat全自動(dòng)行車高度控制系統(tǒng)。 能根據(jù)車輛載重、路況起伏，自動(dòng)調(diào)整懸掛行程和剛度，確保車輛行駛姿態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)還能提升車輛駕乘的舒適性。

　　而風(fēng)行M7的安全保障，更多把“技能點(diǎn)”加在了被動(dòng)一面。其在安全性設(shè)計(jì)上的最大亮點(diǎn)就是達(dá)到了轎車級(jí)的安全氣囊設(shè)計(jì)，不僅前排標(biāo)配主氣囊和側(cè)氣囊，在第二排也配置了安全氣囊，這在同類車型中獨(dú)一無二，充分保證了第二排貴賓的安全。同時(shí)，風(fēng)行M7 還提供了LDW車道偏移檢測、盲區(qū)監(jiān)測、電子手剎+自動(dòng)駐車、內(nèi)置行車記錄儀等一系列智能化安全配置，在這方面明顯優(yōu)于大通G10。

　　總體來看，在安全性方面，兩款車型都具備作為中高端MPV應(yīng)有的基本素質(zhì)。大通G10擁有非常出色的Nivomat系統(tǒng)這一優(yōu)秀設(shè)計(jì)，在行駛爛路時(shí)會(huì)有更好的穩(wěn)定性和安全性。而風(fēng)行M7在氣囊、智能安全等方面更貼近主流轎車的水平，被動(dòng)安全保障更為完善。

　　綜合比較下來，無論是大通G10還是風(fēng)行M7，都在造型、空間、舒適、安全這四大要素上達(dá)到了不弱于合資和進(jìn)口品牌的水平，成為中高端MPV市場有力的挑戰(zhàn)者。其中大通G10不愧于同級(jí)市場經(jīng)典產(chǎn)品的口碑，而風(fēng)行M7雖然是后來者，但后發(fā)優(yōu)勢明顯，在整體設(shè)計(jì)和配置上，更為符合當(dāng)前中高端車型的發(fā)展潮流，成為大通G10的一款有力的挑戰(zhàn)者。二者可稱既有合作又有競爭。從整個(gè)市場來看，這兩款車型作為新一代大氣舒適的自主豪華MPV代表，都以16-20萬元左右的價(jià)格，達(dá)到了市場價(jià)格30萬元以上合資/進(jìn)口車型的表現(xiàn)水平，值得近期有意升級(jí)用車的用戶選擇。

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