也許大家一聽(tīng)到“國(guó)六排放”，內(nèi)心總會(huì)此起彼伏，各種“擔(dān)心”隨之而來(lái)。就目前與汽車(chē)相關(guān)政策中，國(guó)六排放占據(jù)“老大哥”的地位，正所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，只要該政策一施行，汽車(chē)銷(xiāo)量、民眾怨氣、年審、年檢、老舊車(chē)淘汰等事宜便會(huì)源源不斷。對(duì)于二手車(chē)商販以及個(gè)人買(mǎi)賣(mài)者，國(guó)六排放具有非常強(qiáng)的政策指向性。
結(jié)合各地的政務(wù)公告，廣東、河北、山東等省份已經(jīng)明確將于7月1日起實(shí)施輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。近期，北京市生態(tài)環(huán)境局也發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的通告(征求意見(jiàn)稿)》，同樣將于7月1日正式推行。由此可見(jiàn)，從今年7月1日起，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將鋪開(kāi)，也有不少海南車(chē)友表示：我們不再孤獨(dú)!
雖然從字面意義上“國(guó)六”僅代表著車(chē)輛排放，但背后的影響力相當(dāng)甚遠(yuǎn)，就拿本期講述的二手車(chē)為例，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一旦施行，二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)處于水生火熱之中，民眾若在時(shí)間節(jié)點(diǎn)及政策細(xì)文上沒(méi)有了解清楚，很可能將面臨“錢(qián)貨兩空”的尷尬局面。
買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)，為何要抓緊？
隨著國(guó)六政策的日漸臨近，不少省市也頒布了更為詳細(xì)的條例。以廣東省廣州市為例，從今年7月1日起全省將同步實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，該法令推出后，二手車(chē)市場(chǎng)將面臨全新洗牌。文件中明確指出，二手車(chē)在廣州市內(nèi)流轉(zhuǎn)過(guò)戶(hù)不受環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)限制，這也就意味著若您擁有廣州市“粵A”號(hào)牌指標(biāo)，那么就可以在市區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)國(guó)三、國(guó)四等二手車(chē)。折射到其他省市，或許也會(huì)頒布相關(guān)的條例。
謠言：“國(guó)六”一出，國(guó)三車(chē)就得報(bào)廢
去年中后旬，關(guān)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一出，國(guó)三老車(chē)就得強(qiáng)制報(bào)廢的消息不計(jì)其數(shù)，關(guān)于這點(diǎn)我們特地資訊了廣州環(huán)城大隊(duì)車(chē)管所，對(duì)方表示在國(guó)六實(shí)施后，國(guó)三車(chē)型依然可以正常辦理年檢和年審，只不過(guò)一些老車(chē)型若達(dá)到了15年車(chē)齡就需要每6個(gè)月年檢一次。該論述與廣州環(huán)境部門(mén)公布的文件完全吻合。
只要您的愛(ài)車(chē)還未開(kāi)至60萬(wàn)公里，那么是不需要強(qiáng)制報(bào)廢的。
事實(shí)上，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，國(guó)家已經(jīng)取消小型私家車(chē)的報(bào)廢年限，目前僅保留“60萬(wàn)公里”這一標(biāo)準(zhǔn)，
廣東省內(nèi)或禁止國(guó)五及以下二手車(chē)流通
在廣東省施行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，全省國(guó)五及以下標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨市流通。那么在新規(guī)實(shí)施后買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)到底有多麻煩?以佛山市為例，如果在該區(qū)域想買(mǎi)一臺(tái)二手車(chē)，那么唯一的選擇只有是本地車(chē)型，這也就說(shuō)您無(wú)法在珠�；蚪T(mén)等地區(qū)購(gòu)買(mǎi)心儀的二手車(chē)，若想擴(kuò)大購(gòu)車(chē)人群，提高交易率，最好的辦法就是往省外還未執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)遷移。這樣一來(lái)，將縮減個(gè)人二手車(chē)交易量，同時(shí)還會(huì)造成短期積壓的情況，給即將換車(chē)的消費(fèi)者帶來(lái)諸多不便。
取消二手車(chē)限遷將成權(quán)宜之計(jì)？
雖說(shuō)二手車(chē)限遷將激發(fā)國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的活力，但在國(guó)六排放法規(guī)的施壓下，取消二手車(chē)限遷顯然背負(fù)著各種前提條件，比如上述談到的，廣東省內(nèi)無(wú)法跨市轉(zhuǎn)讓國(guó)五及以下二手車(chē)，唯一的途徑只有遷往省外，看似都能轉(zhuǎn)讓?zhuān)虚g產(chǎn)生的流程問(wèn)題比較棘手，麻煩程度有所提高，對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)將增加購(gòu)車(chē)成本。正確來(lái)說(shuō)，取消二手車(chē)限遷將有利于內(nèi)陸地區(qū)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，而對(duì)于沿海地區(qū)或許真成了權(quán)宜之計(jì)。
文末總結(jié)
我國(guó)作為汽車(chē)保有量大國(guó)，擁有全世界最多的汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)、供應(yīng)商、配套服務(wù)等，但在二手車(chē)領(lǐng)域仍與歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)產(chǎn)生較大差異，由于用車(chē)環(huán)境和用戶(hù)心理的不同，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)并未健全發(fā)展，而不是一味的打壓，然后又鼓勵(lì)，這顯然更難穩(wěn)定現(xiàn)有的二手車(chē)交易量。
雖然我國(guó)人均收入處于不斷增長(zhǎng)階段，但并不意味著所有人都需要汽車(chē)、需要換車(chē)，至于那些老車(chē)主們，且開(kāi)且珍惜吧！ |
