中新網(wǎng)客戶端北京3月11日電(記者邱宇)中國消費(fèi)者協(xié)會11日發(fā)布報告稱，對2018年全國消協(xié)組織受理的汽車投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，從投訴涉及品牌前十名來看，比亞迪投訴量最大，德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜。

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展，近年來我國汽車保有量保持高速增長態(tài)勢。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全國汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增長10.51%。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛、2808.1萬輛。

　　中國消費(fèi)者協(xié)會11發(fā)布《2018年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》報告稱，2018年，全國消費(fèi)者協(xié)會投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴19283件，相比上一年下降了5.8%。

　　根據(jù)報告，從投訴涉及品牌前十名來看，按照投訴量排序，比亞迪位居第一位，第二位到第十位分別為奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾和東風(fēng)本田。

　　“德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜，也從側(cè)面反映了汽車消費(fèi)呈現(xiàn)升級趨勢。此投訴數(shù)據(jù)為絕對值，因各汽車品牌的銷售量和保有量不同，消費(fèi)者應(yīng)綜合考量。”報告稱。

　　據(jù)了解，各品牌被投訴問題均是集中于售后服務(wù)、合同和質(zhì)量方面。售后服務(wù)主要問題為不履行三包義務(wù)、不履行售后承諾，合同違約行為主要集中于訂金方面，質(zhì)量問題主要為產(chǎn)品性能和不合格產(chǎn)品。

　　從被投訴的具體問題看，TOP 10品牌被投訴問題主要集中在訂金、發(fā)動機(jī)、輪胎、涉嫌欺詐和車漆等問題，其各個品牌主要問題略有差異。其中，東風(fēng)本田機(jī)油問題較為突出，奔馳、一汽大眾、長安福特、奧迪的油漆問題相對占比較高。

　　中消協(xié)提醒消費(fèi)者，購車過程中對商家有關(guān)退還購車定金、保險押金等的口頭承諾要格外留心，注意留存定金或押金收據(jù)，必要時對商家的口頭承諾進(jìn)行錄音，主動爭取簽訂紙質(zhì)的定金或押金退還協(xié)議。

　　汽車三包實(shí)施后，消費(fèi)者要注意保留車輛購車發(fā)票及汽車三包憑證，這是消費(fèi)者使用汽車三包進(jìn)行維權(quán)的基本條件，汽車三包第四章第十三條規(guī)定：“修理者應(yīng)當(dāng)建立并執(zhí)行修理記錄存檔制度。書面修理記錄應(yīng)當(dāng)一式兩份，一份存檔，一份提供給消費(fèi)者。”因此消費(fèi)者每次修理后應(yīng)向4S店或修理廠索要維修發(fā)票，作為日后維權(quán)的證據(jù)。