10月23日，拜騰創(chuàng)始人戴雷在社交媒體上發(fā)布消息稱，拜騰南京工廠已經(jīng)在昨天下午下線了首輛“工裝件”M-Byte(參數(shù)|圖片)，并表示工廠將陸續(xù)開始同一批次的試裝車生產(chǎn)，同時(shí)他還發(fā)布了若干張有關(guān)這輛新車的下線圖片。

　　未來汽車日?qǐng)?bào)(ID:auto—time)注意到，該車為白色，雖然與拜騰發(fā)布的M-Byte概念車有所區(qū)別，但保留了關(guān)鍵設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前方車蓋下方的“PP01”意味著這是第一輛PP(Pre-production，量產(chǎn)前試生產(chǎn))樣車。

　　對(duì)于這輛工裝件的具體下線過程，拜騰首席事務(wù)官丁清芬隨后通過社交媒體表示，這輛試裝車的部分零部件是由拜騰的一些出差員工通過人工方式運(yùn)往南京工廠，再拼接完成。

　　此前9月份的法蘭克福車展上，拜騰展出了M-Byte。拜騰創(chuàng)始人戴雷表示已經(jīng)在全球收到了超過5萬個(gè)訂單，將在10月份開始預(yù)生產(chǎn)，明年年中開始開始量產(chǎn)交付——現(xiàn)在看來PP車的出現(xiàn)驗(yàn)證了戴雷的說法。

　　一位汽車界人士告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，速度快的話，PP車之后最快還需要半年左右的時(shí)間，就可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。

　　同樣是在今年的法蘭克福車展上，戴雷表示拜騰的5億美元規(guī)模的C輪融資已經(jīng)接近完成，參與方包括一汽集團(tuán)和南京市政府旗下的產(chǎn)業(yè)基金等，并透露其中還有海外投資者。

　　9月25日，拜騰與韓國(guó)汽車零部件制造商MS Autotech 旗下子公司Myoung Shin Co.簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者將會(huì)參與拜騰的C輪融資，雙方將共同開發(fā)韓國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，M-Byte是一款軸距達(dá)到2950mm的純電動(dòng)SUV，搭載72kWh和95kWh兩種電池組，NEDC續(xù)航里程為430-550公里。