作為直面家庭購車需求的主要車型，SUV車型一直備受市場及消費(fèi)者的關(guān)注。進(jìn)入2019年以來，由于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及行業(yè)國六新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，一輪SUV車型的煥新也進(jìn)入了白熱化的階段。不過我們也注意到了一個現(xiàn)象，很多車配置表里的搭配是越來越復(fù)雜，讓選車變得越來越麻煩。
那有沒有配置設(shè)置簡單清爽、選擇簡單直接的主力SUV呢?有!其實(shí)，剛剛奪得了J.D.Power 2019中國車輛可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名的東風(fēng)風(fēng)神就有這么一款拳頭產(chǎn)品，這款名為2020款A(yù)X7的SUV在切換至國六B 1.6T發(fā)動機(jī)后，依然只有低、中、高三個清晰的配置，讓選車簡直易如反掌。
外觀大氣，兼具人性化細(xì)節(jié)
在外觀上，2020款風(fēng)神AX7車頭凝練有力，線條切割分明，且保存了風(fēng)神AX7一直以來最受歡迎的那種硬漢氣質(zhì)的風(fēng)骨。側(cè)面采用了更簡約設(shè)計(jì)，斷裂式腰線的后半段有一個非常曼妙的上揚(yáng)，使C柱的設(shè)計(jì)非常漂亮。雙色輪轂的搭配使2020款A(yù)X7在時(shí)尚之余又不失大氣穩(wěn)重。車尾則分為單雙色兩種設(shè)計(jì)，提供更為個性化的選擇。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常開闊，儀表臺造型大氣并通過立體式設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出運(yùn)動感，同時(shí)車內(nèi)采用了非常多的軟質(zhì)包裹，各種按鍵和邊框材質(zhì)也比較好。在駕駛位上，全液晶儀表盤以及造型新穎的方向盤很提升檔次感，而旁邊結(jié)構(gòu)分層清晰的T形臺和中控寬屏則讓視野所及的質(zhì)感非常完整。
智慧車機(jī)，開啟智慧出行
智能車機(jī)是風(fēng)神AX7在去年垂直換代的重點(diǎn)，目前Windlink人工智能車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)升級至4.0版本，不僅具備準(zhǔn)確率達(dá)97%的語音識別率，加之四核處理器與高素質(zhì)的顯示設(shè)備，使這個車機(jī)擁有了躋身一流車機(jī)的實(shí)力。這款強(qiáng)大的車機(jī)，能夠聽得懂開窗、導(dǎo)航放音樂，能夠不卡頓不拖沓，并且它可以像手機(jī)導(dǎo)航一樣為你規(guī)劃不擁堵的路線。
值得一提的是，本次WindLink 4.0升級，更開啟行業(yè)先河，成為首個贈送車主車載VIP會員專屬權(quán)益的車機(jī)系統(tǒng)。通過贈送酷我音樂、喜馬拉雅VIP會員，增加組隊(duì)和路書功能、品牌專區(qū)導(dǎo)航功能和個性化設(shè)置主題壁紙等五大功能升級，在這個版權(quán)意識高速提升的時(shí)代，實(shí)實(shí)在在惠及消費(fèi)者，真正進(jìn)入從“千人千面”跨入“一人千面”的時(shí)代。
合資動力，成熟技術(shù)值得信賴
動力總成上，2020款風(fēng)神AX7成為最早一批切換國六B引擎的中國品牌車型之一，搭載了第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)搭載了寶馬核心TVDI專利技術(shù)，例如Valvetronic可變氣門升程技術(shù)為BMW核心專利技術(shù)，全套機(jī)構(gòu)僅能從BMW獨(dú)家采購。
新技術(shù)不僅改善了排放，滿足國六B標(biāo)準(zhǔn)，且壓縮比由之前的9.2變?yōu)?0.3，新款車型最大功率達(dá)到125k·W，峰值扭矩達(dá)到250N·m，都比2019款車型有一定增加。傳動匹配了愛信第三代6AT變速箱，是一個不錯的選擇。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，新發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢明顯，2020款風(fēng)神AX7的百公里綜合油耗僅7.0L，
在底盤規(guī)格上，風(fēng)神AX7這款車型一直有不錯的底盤素質(zhì)，前后四輪獨(dú)立懸架的規(guī)格也有利于保障操控性和舒適性。此次更在歐洲豪華品牌專家的指導(dǎo)下，進(jìn)行了新一輪的精細(xì)調(diào)教，2020款A(yù)X7的駕控質(zhì)感再度升級。
越級配置，每個選擇都物超所值
由于東風(fēng)風(fēng)神只為2020款A(yù)X7設(shè)置結(jié)構(gòu)很簡單的配置線，所以低配車型實(shí)際配置非常高，11.99萬元的先鋒版上就將自動恒溫空調(diào)+駕駛員席電動座椅、真皮方向盤、滑動式超大全景天窗、7英寸全液晶儀表+10.25英寸中控大屏等列為標(biāo)配，而主打的新版WindLink人工智能車及車機(jī)系統(tǒng)也一并提供，所以預(yù)算和低配車型剛好合適的消費(fèi)者完全不用糾結(jié)。
13.39萬元的旗艦版是頂配車型，別看它定價(jià)最高，卻是三款中性價(jià)比最高的;與同價(jià)位的競品相比，可以說定價(jià)更為實(shí)惠之余，還為用戶帶來了不少“意外之喜”。
而2020款A(yù)X7的旗艦版搭載了更強(qiáng)大的主動安全配置，以及矩陣式LED大燈、12.3英寸全液晶動態(tài)儀表盤、FCW前防碰撞預(yù)警+AEB自動剎車、360度影像+盲點(diǎn)監(jiān)測+自動泊車。且和2019連原頂配車型相比，還增加了包括帶有記憶功能的感應(yīng)電尾門、方向盤換擋、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)+記憶、馬牌輪胎和電子換擋器。這一配置已經(jīng)和其它中國品牌競品15萬左右的配置相當(dāng)，更碾壓一些二線合資競品，明顯用來俘獲原本青睞15萬元級別產(chǎn)品的買家。
東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7將“合資三大件”、超越同級的性能與大空間和高品質(zhì)感融于一體，而售價(jià)僅定位在11-13萬區(qū)間內(nèi)，直指主流年輕家庭的出行所需。即使是入門版的車型也為消費(fèi)者帶來了極具質(zhì)感的配置組合，無需消費(fèi)者費(fèi)心猶豫選擇的做法也讓尤為值得稱贊。值得一提的是，這款車全系享有十年不限里程的質(zhì)保政策，從日常用車成本來看，也是一款相當(dāng)實(shí)惠的選擇! |
