今年的《日照市政府工作報告》提出，要以更大力度推進(jìn)汽車制造基地建設(shè)，推動長城(威奕)汽車日照基地生產(chǎn)車間年底投產(chǎn)。長城威奕項目從去年9月施工以來，不斷刷新施工速度。沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝工廠作為項目的重中之重，目前進(jìn)展如何呢?記者進(jìn)行了實地探訪。

　　來到日照威奕四大工藝車間中的沖壓車間，記者看到，與4個月前企業(yè)剛剛復(fù)工復(fù)產(chǎn)的景象相比，這里已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，特別是兩臺全自動同步?jīng)_壓線已經(jīng)主體竣工了，現(xiàn)在正在進(jìn)行輔助設(shè)備的安裝。

　　兩條沖壓線總投資2.5億元，其中A01線具備鋁板汽車車身覆蓋件生產(chǎn)能力，為實現(xiàn)WEY品牌汽車車身輕量化、高效節(jié)能和綠色環(huán)保的技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。記者采訪當(dāng)天，正好碰上這條沖壓線第五序壓力機送電成功，標(biāo)志著威奕項目由基礎(chǔ)建設(shè)階段正式轉(zhuǎn)入設(shè)備調(diào)試階段。

　　日照威奕汽車有限公司沖壓車間行政主管劉棟介紹，沖壓車間從2019年開始設(shè)備的進(jìn)駐，到現(xiàn)在歷時9個月時間，整體設(shè)備完成，打造了長城汽車目前為止最快速度。他說這在行業(yè)里面是效率最高的，自動化程度是最高的，所有都是最先進(jìn)的。

　　沖壓是汽車制造的第一大工藝，緊鄰沖壓車間的焊裝車間，承擔(dān)著機械裁縫的職責(zé)，也就是負(fù)責(zé)把沖壓好的工件焊接到一起。車間的自動化智能線體已經(jīng)開始設(shè)備安裝，規(guī)劃213臺機器人，自動化率達(dá)100%。

　　“在長城公司已有的工廠現(xiàn)場里面自動化程度是比較高的，都是自適應(yīng)焊接設(shè)備，目的是讓我們現(xiàn)場焊接更加牢固，廢件基本取消，讓整體車身質(zhì)量達(dá)到最好的技術(shù)水平。”日照威奕汽車有限公司焊裝車間設(shè)備主管齊文興說。

　　涂裝車間同樣是一副熱火朝天的景象，不同設(shè)備廠家的技術(shù)人員來回穿梭，有序布線，安裝涂裝機器人，標(biāo)志著車間具備噴涂車身能力的最后一環(huán)即將完成。

　　總裝車間排在其他工藝后，是對1000多種汽車零部件進(jìn)行組裝并實現(xiàn)整車下線的最后一道工序，因而也是所有工藝車間中面積最大的，包含6個生產(chǎn)線體。土建部分和公用工程已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計在8月底達(dá)到能源供應(yīng)條件。

　　“先是經(jīng)過內(nèi)飾線，組裝汽車內(nèi)部零部件，再經(jīng)過底盤線，最后是組裝，剩下就是品質(zhì)的檢驗和車裝備狀態(tài)的檢測調(diào)整。”日照威奕汽車有限公司總裝車間設(shè)備主管朱賓說，完成之后，車就直接開出總裝車間，進(jìn)行試車跑道的試車。

　　與此同時，總投資13億元的長城威奕4個零部件項目也全部完成了廠房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。受疫情影響，項目年后的復(fù)工時間比原計劃延遲了一個月，不過4月底前就已經(jīng)追回了全部進(jìn)度，一再刷新建設(shè)速度。在保障進(jìn)度的同時，日照威奕更加關(guān)注項目質(zhì)量，每一步嚴(yán)謹(jǐn)對待，精益求精。

　　日照威奕汽車有限公司人事行政部劉金輝說，現(xiàn)在他們每天都會有現(xiàn)場的專題推進(jìn)會，通過精益思想，進(jìn)行改善，解決現(xiàn)有的問題。

　　長城(威奕)汽車日照生產(chǎn)基地總投資150億元，是日照市目前投資規(guī)模最大的汽車產(chǎn)業(yè)項目，主要生產(chǎn)長城汽車旗下的高端品牌WEY，年產(chǎn)能將達(dá)30萬輛，預(yù)計在元旦之前整車下線。

　　“工程師也好，包括后期運營的人員、車間籌備人員，都在全力以赴。”劉金輝說，一些作業(yè)文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置等，他們都在做工作，為了保障真正投產(chǎn)時工作是有條不紊的。(記者：曉薇 海峰)