中新經(jīng)緯客戶端10月14日電 據(jù)中汽協(xié)網(wǎng)站14日消息，“金九”回歸，產(chǎn)銷向好。中汽協(xié)2020金秋媒體溝通會應時召開，深度解析今年1-9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，研判全年及明年市場形勢，聚焦構建安全可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華稱，從經(jīng)濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將有望實現(xiàn)恢復性正增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，延續(xù)了恢復性增長的迅猛勢頭，連續(xù)6個月實現(xiàn)同比增長，降幅已收窄到7%以內，遠遠好于預期。

　　當日線上發(fā)布會之后，中國汽車工業(yè)協(xié)會舉行了“2020秋季小型媒體溝通會”。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒，副秘書長師建華、李邵華、柳燕、陳士華、羅軍民等領導出席了會議。

　　汽車產(chǎn)業(yè)恢復速度好于預期

　　在做“9月汽車行業(yè)運行情況”專題溝通時，陳士華認為，國內汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的恢復速度遠好于預期。“9月，國內經(jīng)濟形勢繼續(xù)向好，‘六穩(wěn)’‘六保’任務落實成效日益顯現(xiàn)，汽車市場恢復形勢繼續(xù)向好，當月產(chǎn)銷保持增長。”

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月國內汽車產(chǎn)銷同比連續(xù)6個月呈現(xiàn)增長，汽車產(chǎn)銷累計降幅已收窄至7%以內。9月，汽車產(chǎn)銷完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。

　　可喜的是，商用車累計增速連續(xù)4個月實現(xiàn)同比正增長。其中，重型、輕型貨車增長強勁，拉動了商用車大幅增長。貨車銷量今年第6次刷新當月歷史記錄，從而支撐商用車今年實現(xiàn)第6次刷新當月歷史紀錄。

　　乘用車累計增速仍為負值，中國品牌乘用車當月市場份額同比下降，但從1-9月分車型的銷量來看，乘用車單月銷量增長貢獻度今年首次超過商用車。

　　2021年車市有望實現(xiàn)恢復性正增長

　　中國汽車市場下一步又將何去何從?陳士華認為，今年二季度以來汽車市場表現(xiàn)明顯好于去年，若按此趨勢判斷，四季度汽車市場表現(xiàn)也將好于去年，預計全年有可能好于年初預期。他說：“從經(jīng)濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將有望實現(xiàn)恢復性正增長。”

　　但陳士華提醒說，汽車市場依然面臨諸多風險和問題，企業(yè)要有清醒認識。

　　一是汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力依然較大，二是新能源汽車推廣難度依然較大，三是中國品牌乘用車降幅大于整個行業(yè)，四是汽車企業(yè)走出去難度加大，五是汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在不確定風險。

　　付炳鋒秘書長說：“疫情以來，汽車行業(yè)終于有一個好的收成，也希望未來三個月汽車市場能夠平穩(wěn)發(fā)展。在這次疫情中，我們看到中國汽車產(chǎn)業(yè)其實是有很強的韌性。事實證明，中國經(jīng)濟有韌性，我們汽車產(chǎn)業(yè)也有韌性，現(xiàn)在正跑在世界的最前列。”

　　付炳鋒坦言：“我們年初還特別擔心今年汽車市場的發(fā)展，但現(xiàn)在出現(xiàn)了很好的反彈跡象。我覺得這是我們一直不斷蓄能、聚勢的結果，其中汽車產(chǎn)業(yè)的電動化和智能化兩大轉型給市場賦予了新的活力，尤其是智能化在近幾年發(fā)揮了重要作用。我們趕上了蓄能周期，沒有被疫情打趴下。我相信，只要市場運轉起來了，企業(yè)就能運轉起來。所以，我對今年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心。這也將為明年‘十四五’開局創(chuàng)造一個好的開端。當然，企業(yè)自身能力還要不斷提升。我們也需要進一步解放思想，凝聚力量，以推動中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。”