日前，東風(fēng)汽車發(fā)布年報(bào)，2023年公司汽車銷量達(dá)15.13萬輛，增長15.78%。報(bào)告期，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入120.69億元，歸母凈利潤2億元。

　　東風(fēng)汽車肩負(fù)東風(fēng)輕型車事業(yè)發(fā)展壯大重任，自上市以來，公司事業(yè)布局從襄陽擴(kuò)展到武漢、十堰，主營業(yè)務(wù)輕型車事業(yè)得到長足發(fā)展，由單一的輕卡平臺發(fā)展到輕卡、小輕卡、客車、VAN車等產(chǎn)品平臺。在發(fā)展傳統(tǒng)燃油汽車的同時，公司大力發(fā)展新能源汽車。2023年，公司新能源及出口業(yè)務(wù)雙創(chuàng)歷史新高。

　　2024年，東風(fēng)汽車將持續(xù)推進(jìn)“商品領(lǐng)先、效率驅(qū)動、國際化運(yùn)營”，奮力達(dá)成銷量18.5萬輛、收入169.35億元的年度經(jīng)營目標(biāo)。

　　新能源及出口業(yè)務(wù)跑出“加速度”

　　2023年，東風(fēng)汽車持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，重點(diǎn)圍繞市場開拓、制造升級、商品研發(fā)、管理提升等方面開展工作。其中，公司聚焦新能源事業(yè)營銷模式變革，強(qiáng)化海外事業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局，圍繞“創(chuàng)新出海模式”，拓展海外業(yè)務(wù)規(guī)模，推動海外事業(yè)做大做強(qiáng)。東風(fēng)汽車2023年的新能源及出口業(yè)務(wù)雙創(chuàng)歷史新高，輕型商用車行業(yè)排名提升至第三位。

　　年報(bào)顯示，2023年，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)汽車銷售15.13萬輛，同比增長15.78%。

　　分產(chǎn)品來看，輕卡銷售13.93萬輛，同比增長18.19%，客車及底盤銷售1.16萬輛，同比增長4.55%。分市場看，國內(nèi)燃油車銷售10.53萬輛，同比增長2.64%，新能源車銷售3.1萬輛，同比增長49.67%;海外出口銷售1.52萬輛，同比增長90.56%。

　　報(bào)告期內(nèi)，東風(fēng)汽車持續(xù)加大在全系列新產(chǎn)品、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、混動等方向的技術(shù)研究與開發(fā)投入，圍繞研發(fā)能力規(guī)劃，圍繞商品開發(fā)、五化創(chuàng)新、研發(fā)價(jià)值等方面進(jìn)行研發(fā)能力建設(shè)。凱普特混動車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);新一代多利卡D9完成物流市場產(chǎn)品全系換代升級;御風(fēng)V9開發(fā)經(jīng)濟(jì)型車型，開發(fā)海外版，投放至海外市場;完成一款新排量機(jī)型開發(fā)。

　　從汽車行業(yè)的整體形勢來看，2023年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)中向好，國內(nèi)輕型商用市場呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，同時市場結(jié)構(gòu)也發(fā)生深刻變化。一方面，燃油市場小幅增長，新能源滲透率快速提升;另一方面，隨著新能源市場快速增長以及新能源滲透率提升，越來越多的新勢力及非汽車制造企業(yè)進(jìn)入新能源輕卡市場，市場競爭進(jìn)一步加劇，出口市場持續(xù)快速增長。

　　東風(fēng)汽車表示，公司建立了海外產(chǎn)品獨(dú)立的研發(fā)隊(duì)伍，能夠快速響應(yīng)海外市場的多樣化需求，在試制、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)與國內(nèi)資源實(shí)現(xiàn)共享，保證了海外產(chǎn)品的綜合性能;公司持續(xù)加大海外認(rèn)證投入，海外產(chǎn)品已滿足歐盟ECE認(rèn)證、墨西哥NOM認(rèn)證、智利3CV認(rèn)證、海灣GCC認(rèn)證等要求;公司堅(jiān)持屬地化營銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，深入推進(jìn)營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已實(shí)現(xiàn)中南美洲市場全覆蓋。同時，公司將加快推進(jìn)亞洲、非洲地區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)提升海外市場覆蓋率。

　　2024年目標(biāo)銷量18.5萬臺

　　東風(fēng)汽車2023年年報(bào)顯示，公司2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入120.69億元，同比下降0.98%;歸母凈利潤2億元，同比下降29.83%。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.301元(含稅)。

　　分季度來看，東風(fēng)汽車第一、四季度實(shí)現(xiàn)盈利，二、三季度則分別虧損1075.9萬元、4756.94萬元。東風(fēng)汽車在三季報(bào)中解釋，主要是由于本期產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化、毛利率降低，主營業(yè)務(wù)利潤減少。

　　展望2024年，東風(fēng)汽車認(rèn)為，國內(nèi)燃油市場仍然呈現(xiàn)緩慢恢復(fù)性增長態(tài)勢，市場規(guī)模與2023年基本持平;在新能源市場方面，隨著延續(xù)車輛購置稅免征政策、深入推進(jìn)新能源汽車及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下鄉(xiāng)、以舊換新等措施的持續(xù)發(fā)力，將會進(jìn)一步激發(fā)市場活力和消費(fèi)潛能，新能源城配物流將加速滲透;在出口市場方面，伴隨我國汽車行業(yè)產(chǎn)品競爭力持續(xù)提升以及國內(nèi)廠家加大海外市場開拓力度等因素，海外出口市場將延續(xù)增長態(tài)勢。

　　東風(fēng)汽車表示，2024年，公司將圍繞國內(nèi)燃油、新能源、海外三大市場策略，持續(xù)推進(jìn)“商品領(lǐng)先、效率驅(qū)動、國際化運(yùn)營”，奮力達(dá)成銷量18.5萬輛、收入169.35億元的年度經(jīng)營目標(biāo)。此外，東風(fēng)汽車提示了可能面對的風(fēng)險(xiǎn)，輕型商用車市場結(jié)構(gòu)性變化仍然存在諸多不確定因素。在存量競爭的背景下，市場競爭進(jìn)一步加劇，企業(yè)將從價(jià)格戰(zhàn)向價(jià)值戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，市場集中度進(jìn)一步提升，尾部企業(yè)面臨淘汰重組。