近日來，汽車企業(yè)進入“全方位大比拼”階段，從價格到銷售、從研發(fā)到生產(chǎn)，市場競爭正在如火如荼的展開。

　　大量車企轉換思路，以價換量爭奪市場

　　4月12-16日，記者走訪了北京多家門店，看到不少消費者前來購車。

　　有北京的消費者對記者表示，可以非常明顯的感受到門店中所有品類的汽車價格都有一定程度的下降，尤其是高配置、高技術含量的品類，這種現(xiàn)象極大地拓寬了消費者的“選擇邊界”。

　　北京長瀾廣汽埃安體驗中心銷售經(jīng)理殷某表示，目前，價格因素已經(jīng)超越了技術、性能等其他因素，成為消費者關注的焦點，目前門店中普通款汽車價格中位數(shù)普遍在10-15萬元，對消費者具有較大吸引力。殷某還表示，隨著優(yōu)惠政策推行力度的加大，預計在未來一段時間內(nèi)門店的銷量和客流量還將繼續(xù)提升。

　　從傳統(tǒng)車企到新能源企業(yè)，從自主品牌到合資品牌，此輪價格戰(zhàn)席卷了多個細分市場。據(jù)北京大學能源研究院的不完全統(tǒng)計，截止4月16日，有超過12家汽車企業(yè)陸續(xù)推出優(yōu)惠活動，除了最直接的降價、打折等手段外，更是通過增配減價、置換津貼等形式來吸引消費者。數(shù)據(jù)還顯示，3月1日-4月16日間，僅新能源汽車產(chǎn)銷就完成將近87萬和90萬輛，對比去年同期增長約30%和35%。

　　如何提高生產(chǎn)效率?各大車企“各顯神通”

　　各項優(yōu)惠證的推出造成了汽車銷量猛增的盛況，與此同時也對各大車企的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)技術水平提出了更高的要求。近日，記者走訪了多家工廠，各家車企多措并舉應對市場挑戰(zhàn)。

　　在位于北京的一家汽車工廠里，記者看到生產(chǎn)、研發(fā)、測試、銷售、體驗等環(huán)節(jié)集于一體的生產(chǎn)系統(tǒng)。據(jù)工廠相關負責人介紹，該系統(tǒng)全面運作時，工廠每小時可生產(chǎn)40輛新車，平均每76秒就有一輛新車下線。在針對新車的性能測試方面，該車企還設有29個性能測試場地，有效縮短了性能測試的時間以及新功能的開發(fā)周期。

　　除了提高生產(chǎn)線的工作效率外，不少車企在研發(fā)環(huán)節(jié)上發(fā)力，記者觀察到，有的車企著重于改善汽車的外部架構，有的車企則“熱衷”于車用拓展產(chǎn)品，如手機支架、智能雙表盤等。某車企銷售人員告訴記者，這些研發(fā)活動不僅可以提高產(chǎn)品的技術性，消費者也能根據(jù)自己個性化的需求去選擇購買適合自己的產(chǎn)品，成為企業(yè)新的利潤增長點。

　　“開拓萬里波濤”，放眼海外成為車企重大戰(zhàn)略

　　除了對國內(nèi)市場實行精確布控外，“出海”也成了各大車企的主要戰(zhàn)略。

　　在浙江寧波梅山口岸的一處堆場里，數(shù)千輛汽車正“整裝待發(fā)”出口到國外。口岸的工作人員告訴記者，今年以來，汽車企業(yè)的出口意愿不斷增強。

　　據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國乘用車出口量達106.3萬輛，同比增長36%。其中，3月出口量達40.6萬輛，同比增長39%，環(huán)比增長36%，創(chuàng)出歷史最高月度出口量。其中，處在能源轉型中的長城、吉利等車企在第一季度總出口額有所上升，對比去年同期增長約12%。

　　相關專家表示，汽車“價格戰(zhàn)”并不可怕，但更要“卷”出出路，“打”出亮點，讓“價格戰(zhàn)”由挑戰(zhàn)變?yōu)闄C遇。(伍世豪)