據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在11月4日表示，已結(jié)束對(duì)41.1萬(wàn)輛福特SUV和皮卡車型的調(diào)查。該機(jī)構(gòu)此前認(rèn)為，這些車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在缺陷，可能會(huì)在沒(méi)有警告的情況下失去動(dòng)力。

　　2022年7月，NHTSA對(duì)搭載2.7L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的福特Bronco車型展開了調(diào)查，原因是擔(dān)心其氣門系統(tǒng)可能存在缺陷。

　　之后NHTSA擴(kuò)大了調(diào)查范圍，涵蓋了其他車型，包括搭載2.7L或3.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的2021和2022款福特銳界(Edge)、F-150、探險(xiǎn)者(Explorer)，以及林肯飛行家(Aviator)和航海家(Nautilus)。

　　在正常駕駛條件下，由于氣門故障，車輛可能會(huì)在沒(méi)有警告的情況下失去動(dòng)力，且無(wú)法重新啟動(dòng)。NHTSA稱，該局共收到1,066份關(guān)于該問(wèn)題的報(bào)告。

　　8月，福特召回了9萬(wàn)輛車輛，此前該公司確定并非所有生產(chǎn)的氣門都存在缺陷，大多數(shù)故障發(fā)生在使用時(shí)間較短的車輛中。

　　福特的召回解決方案包括經(jīng)銷商對(duì)車輛進(jìn)行檢查和測(cè)試，判斷是否使用了有缺陷的氣門。

　　福特表示，數(shù)據(jù)顯示絕大多數(shù)故障發(fā)生在車輛行駛了2萬(wàn)英里(約3.2萬(wàn)公里)前，且超過(guò)一半的報(bào)告故障出現(xiàn)在行駛5,000英里(約8,000公里)前。

　　福特表示，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門可能出現(xiàn)裂紋并掉入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。該問(wèn)題源于氣門硬度超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范，導(dǎo)致脆性增加，更容易斷裂。NHTSA在一份聲明中表示，福特將此問(wèn)題歸因于供應(yīng)商的制造工藝。福特表示，2021年10月后生產(chǎn)的車輛已更換了進(jìn)氣門材料。NHTSA表示，自2021年11月以來(lái)，與氣門故障相關(guān)的報(bào)告故障率已穩(wěn)步下降。

　　11月4日，福特表示將為召回的9萬(wàn)輛車輛提供10年或15萬(wàn)英里(以先到者為準(zhǔn))的延長(zhǎng)保修服務(wù)。福特還表示，目前尚未收到因該問(wèn)題導(dǎo)致的事故或人員傷亡報(bào)告。(蓋世汽車 星云)