11月6日上午，由商務部、工信部主辦，經濟參考報、中國貿促會汽車行業(yè)分會承辦的第七屆虹橋國際經濟論壇“全球新能源汽車的未來”分論壇在國家會展中心(上海)舉行。商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激、工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍出席論壇并致辭。國際電工委員會秘書長兼首席執(zhí)行官菲利普·梅茨格，馬來西亞投資、貿易及工業(yè)部副部長劉鎮(zhèn)東，中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強發(fā)表主旨演講。
商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激表示，新能源汽車既是一個新興產業(yè)，又是標志性的綠色產品，是應對全球氣候變化、實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要工具和載體。新能源汽車產業(yè)發(fā)展和技術進步離不開國際合作，中國將堅持開放合作的立場不動搖，鼓勵新能源汽車產業(yè)鏈供應鏈參與國際合作。
工信部副部長熊繼軍指出，中國汽車產業(yè)特別是新能源汽車產業(yè)近年來的快速發(fā)展，不僅是順應產業(yè)發(fā)展規(guī)律、堅持不懈技術創(chuàng)新的結果，也是堅持全球分工合作、互促互進的結果。工業(yè)和信息化部將進一步支持融合創(chuàng)新、促進汽車消費、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、深化國際合作。
國際電工委員會秘書長兼首席執(zhí)行官菲利普·梅茨格表示，國際標準和認證評估對提高生產效率和國際貿易發(fā)揮了重要作用。國際電工委員會(IEC)的工作覆蓋汽車電動化技術相關的各個環(huán)節(jié)，使全球參與電氣化成為可能。
馬來西亞投資、貿易及工業(yè)部副部長劉鎮(zhèn)東在視頻致辭中指出，人們一直在討論汽車的銷售、關稅、供給和產能過剩等問題，但最根本的應是考慮綠色交通領域的經濟合作。國家間可以突破傳統(tǒng)的貿易和投資關系，共同朝著建設更好環(huán)境、更好世界的目標努力，建立更深層次的超越貿易和投資的經濟合作關系。
中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強認為，新能源汽車產業(yè)目前處于變革窗口期。以電池、電機、電控為核心的“三電系統(tǒng)”推動汽車產業(yè)生態(tài)重構并催生出新機遇，但中國新能源汽車的發(fā)展也面臨著同質化嚴重、盈利能力不足等新挑戰(zhàn)。智能化網聯(lián)化融合已經成為未來汽車產品差異化競爭的核心，發(fā)展智能網聯(lián)汽車是未來汽車產業(yè)轉型的大勢所趨。
在平行討論環(huán)節(jié)，世界貿易組織首席經濟學家拉爾夫·奧薩，奇瑞集團董事長尹同躍，比亞迪集團執(zhí)行副總裁、首席科學家廉玉波，福特汽車全球副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波，阿法拉伐東北亞區(qū)總裁唐沐屾，圍繞全球新能源汽車的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、電動化和智能化等議題進行了討論。
對于當下多種動力電池技術路線并行的情況，廉玉波認為，從成本、安全性和適應性綜合考量，未來15年內，磷酸鐵鋰電池依然會是主流。近來，大家都很關注固態(tài)電池，但固態(tài)電池的成本很高，當前只能應用在高端車型上，還難以下放到中低端車型上。
“單車智能”與“車路云一體化”也引發(fā)了與會嘉賓的深入討論。吳勝波認為，這不是一個“二選一”的問題，而是相輔相成，未來會逐步走向融合。沒有單車智能技術作為支撐，光靠云端和基礎設施，這種車路云一體化是不全面的;同樣，如果只有單車智能，而沒有路側的基礎設施、云計算技術等輔助，這種智能化也走不遠。吳勝波強調，在產品技術路線的選擇上，應尊重市場、尊重消費者的選擇。
在談及中國新能源汽車“出海”時，尹同躍表示，中國車企應重視在東道國的可持續(xù)發(fā)展，不僅是環(huán)境方面的可持續(xù)發(fā)展，還包括與政府關系、市場關系的可持續(xù)發(fā)展。中國新能源汽車經過多年的發(fā)展，在電動化、智能化某些方面取得了領先，能為當?shù)仄嚠a業(yè)健康發(fā)展賦能，正如中國汽車業(yè)的對外開放進程中，跨國車企既與中國本土企業(yè)展開競爭，同時又積極合作，為當時弱小的本土車企賦能，促進了中國汽車產業(yè)的發(fā)展壯大。他進一步表示，希望像世界貿易組織這樣的國際權威組織，在推動國際貿易、促進公平競爭，助力全球汽車產業(yè)創(chuàng)新轉型發(fā)展方面，發(fā)揮更積極的作用。
廉玉波認為，目前中國在新能源汽車領域取得了一定的技術領先優(yōu)勢，但歐美等國在立法、規(guī)則等方面已有相當經驗，中外可尋求在法規(guī)、國際規(guī)則等領域展開積極合作。
拉爾夫·奧薩表示，世界貿易組織在創(chuàng)建公平公正的貿易環(huán)境、促進市場良性競爭方面，發(fā)揮了重要作用。世界貿易組織對不同技術路線的發(fā)展持開放的態(tài)度，不是推薦某一類或一種技術，希望去推動各國政府創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，能夠讓不同技術路線共同參與公平競爭。
唐沐屾則認為，技術革新不是一家公司、一個機構就能夠完全推動的，而是需要多方、多個行業(yè)的共同努力，讓更多人參與到技術革新上面來，才能促進新能源汽車這一新事物的普及，進一步為零碳排放的最終目標做出更大的努力。(記者 吳蔚) |
