據(jù)日本《讀賣新聞》11月17日報道，在中國汽車市場上，電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源汽車的銷售速度加快。據(jù)報道，中國新能源汽車年產(chǎn)量已首次突破1000萬輛。與此同時，日資和歐洲品牌則面臨著影響力下降的問題。

　　報道稱，在15日開幕的廣州國際車展上，展車總數(shù)達到近1200輛，其中新能源汽車占比超過40%。中國車企推出大量新款新能源汽車，并加大對參觀者的宣傳力度。

　　中國電動汽車巨頭比亞迪展出了預計近期上市的插電式混合動力多用途車比亞迪夏。

　　今年春天加入電動汽車領域的小米公司則展出了價格為81萬元的電動跑車，引起了參觀者的關注。

　　中國車企的展臺十分熱鬧，而日系品牌的展臺則顯得很冷清。東風本田展位共展出17款車，其中汽油車7輛、混合動力車6輛、電動汽車4輛，非新能源汽車占了大半，吸引的參觀者也不多。

　　一名參觀的中國男性說：“在設計和性能方面，日企輸給了中國企業(yè)。”

　　日系品牌汽車在中國乘用車銷量中的占比正在下降。根據(jù)日本麥柯萊依斯信息咨詢公司的數(shù)據(jù)，今年1至10月，日系品牌汽車所占份額僅為11.4%。日系品牌也試圖在新能源汽車領域卷土重來。但中國市場上，電動汽車的低價競爭日趨激烈，前景似乎并不樂觀。(編譯/劉潔秋)