隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的蓬勃發(fā)展，自動駕駛技術加速迭代，成為推動交通革命的重要力量。在出行和物流領域，自動駕駛已在一些封閉場景和特定路線中率先試點應用。然而，在技術快速發(fā)展的同時，自動駕駛的安全問題也令人警惕。
當前的自動駕駛與真正意義上的無人駕駛尚有不小差距，仍面臨諸多挑戰(zhàn)與風險。諸如傳感器誤判、系統(tǒng)故障以及網(wǎng)絡攻擊等潛在風險，均可能致使車輛失控，引發(fā)事故，這些隱患一定程度上削弱了公眾對自動駕駛技術的信任。技術的突破和創(chuàng)新是解決安全問題的關鍵。須不斷探索和應用新的技術手段，提高自動駕駛系統(tǒng)的感知、決策和控制能力，增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗干擾能力。同時，數(shù)據(jù)保護和通信安全也不容忽視，以確保自動駕駛車輛不受黑客攻擊和惡意干擾。
在自動駕駛事故的處理過程中，責任界定復雜模糊。由于涉及車輛制造商、軟件開發(fā)者以及基礎設施提供商等多方主體，事故責任歸屬難以明確劃分�，F(xiàn)行的交通法律法規(guī)大多是基于傳統(tǒng)駕駛模式制定的，在自動駕駛場景下，存在諸多法律空白和不適應性。我國自動駕駛立法采取了地方先行探索、國家部委總結(jié)提煉的模式。但隨著產(chǎn)業(yè)的成熟和推廣，上位法的缺失可能影響產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，加快修訂道路交通安全法，從國家層面賦予自動駕駛恰當?shù)姆傻匚�，明確主體地位和法律責任，對于保護相關參與者的利益，促進自動駕駛技術多場景應用普及至關重要。
當前，自動駕駛正處于從區(qū)域運營測試邁向規(guī)�；渴鸬年P鍵過渡階段，需要政府部門、企業(yè)以及科研機構(gòu)攜手合作，共同為自動駕駛技術系牢“安全帶”。唯有通過持續(xù)的技術創(chuàng)新和強有力的監(jiān)管措施雙管齊下，才能確保自動駕駛技術在安全、高效的軌道上穩(wěn)健發(fā)展，為公眾帶來更加便捷、智能的出行體驗。 (本文來源：經(jīng)濟日報 作者：林紫曉) |
