IT之家 12 月 27 日消息，據(jù) Electrek 今日報道，現(xiàn)代汽車即將開始生產(chǎn)“革命性”全固態(tài)電池，并計劃將其投入電動汽車市場�，F(xiàn)代汽車方面承諾該技術(shù)提供更長的續(xù)航、更快的充電速度，以及顯著提高的能量密度，預(yù)示著電動汽車行業(yè)的一次重大突破。

　　去年 6 月，現(xiàn)代汽車 CEO 張在勛宣布，將投資 73 億美元(IT之家備注：當(dāng)前約 532.88 億元人民幣)用于未來十年電動汽車電池技術(shù)的研發(fā)。

　　現(xiàn)代計劃研發(fā)多種電動汽車電池，包括磷酸鐵鋰、三元鋰和全固態(tài)電池，覆蓋不同市場需求。12 月 23 日的行業(yè)消息透露，現(xiàn)代幾乎完成了全固態(tài)電池生產(chǎn)示范線的建設(shè)。

　　一位參與項目的官員表示，所有個別工藝的設(shè)備已基本到位，現(xiàn)在僅剩下物流自動化部分的完善。該公司目標(biāo)是在2025 年試點配備這些先進(jìn)電池的電動汽車，并在2030 年前開始量產(chǎn)。

　　現(xiàn)代目前有 22 個跨部門聯(lián)合研究項目，涵蓋鋰金屬電池、固態(tài)電池、電池管理系統(tǒng)和電池工藝技術(shù)等，其中有 14 個涉及鋰金屬和固態(tài)電池。

　　今年 9 月，現(xiàn)代與起亞啟動了一個聯(lián)合項目，開發(fā)用于未來低價電動汽車的磷酸鐵鋰電池正極材料�，F(xiàn)代計劃在 2025 年推出自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池電動汽車。

　　這一消息發(fā)布后，本田也緊隨其后，披露了其全固態(tài)電池的示范生產(chǎn)線。本田計劃到 2030 年推出基于這一新電池技術(shù)的電動汽車。

　　此外，F(xiàn)actorial 公司與梅賽德斯-奔馳合作，宣布其“Solstice”全固態(tài)電池單體已經(jīng)突破 40Ah 容量，并取得新的技術(shù)進(jìn)展。憑借 450Wh/kg 的超高能量密度，F(xiàn)actorial 聲稱其電池技術(shù)將使電動汽車?yán)m(xù)航增加最多 80%，即約 600 英里(約 965.61 公里)。