北京商報(bào)訊(記者 劉曉夢)12月28日，國美車市宣布將進(jìn)軍汽車經(jīng)銷商行業(yè)，并聯(lián)合導(dǎo)航平臺、電商垂類平臺、MCN機(jī)構(gòu)等企業(yè)建立“賣車新勢力”。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，今年汽車銷售將超3000萬輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近4年來全國有8000多家4S店消失，今年上半年便有50.8%經(jīng)銷商虧損。在外界看來，4S店模式日漸式微、廠商完全直營成本高、原有綜合汽車交易市場模式老化、商場模式過于分散與功能單一，現(xiàn)有汽車流通模式已難以滿足用戶對智能化汽車的體驗(yàn)需求和汽車廠商低成本直接觸達(dá)用戶的需求，舊有模式的積弊問題也日益凸顯。

　　在中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠看來，電動化、智能化被稱為汽車大變局的上下半場，汽車營銷模式變革就是第三場比賽，既是行業(yè)發(fā)展必然選擇，也是歷史賦予的戰(zhàn)略機(jī)遇。

　　面對產(chǎn)業(yè)進(jìn)入變革期，國美控股集團(tuán)推出智能車時代汽車流通全域運(yùn)營平臺“國美車市”。據(jù)了解，“國美車市”是一個以“場”為核心的、集展示、體驗(yàn)、銷售、交付四位一體的集約化銷售模式。國美車市相關(guān)人士表示，“國美車市”能實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有流通模式降低成本、減少環(huán)節(jié)、提高效率、增加收益的變革目標(biāo)。同時，將體系化打造具有高科技含量的“四個一體化”有形市場，線上線下一體化，新車舊車一體化，國內(nèi)國外一體化，實(shí)體金融一體化，重塑新型流通汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　按照規(guī)劃，國美車市計(jì)劃在園區(qū)內(nèi)打造全國首家大規(guī)模的汽車自媒體直播銷售中心，搭建起“國美車市”以直播銷售為核心的線上智能化引流運(yùn)營體系。通過直播中心的全鏈路數(shù)字化運(yùn)營機(jī)制，快速鏈接優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容生產(chǎn)資源、傳播資源，形成規(guī)模化、有影響力的線上汽車營銷渠道，形成與國美車市線下綜合賣場協(xié)力聯(lián)動的營銷陣地。同時，國美車市還計(jì)劃建設(shè)線上先進(jìn)的二手車拍賣信息系統(tǒng)和二手車出口交易大數(shù)據(jù)庫，也包括線下全鏈條整合的實(shí)體出口拍賣基地在內(nèi)的全國首個專業(yè)高效的二手車出口拍賣平臺。

　　目前，位于北京西壩河的首家國美車市智能汽車體驗(yàn)館即將啟動，未來將集合約30個新能源汽車品牌，打造一個集展示、體驗(yàn)、銷售、交付四位一體的規(guī)�；�、綜合性汽車消費(fèi)場景。

　　此外，國美車市提出“三部曲”戰(zhàn)略，其中第一階段主要是打造完成首家試點(diǎn)的新型綜合汽車賣場，搭建汽車直播銷售中心，開發(fā)二手車出口線上拍賣平臺;第二階段將拓展二手車出口的線下服務(wù)業(yè)態(tài)，打造內(nèi)外貿(mào)一體化的汽車交易鏈條，并將北京綜合賣場與線上獲客運(yùn)營模式向全國其他核心區(qū)域城市進(jìn)行拓展，搭建起“旗艦店、骨干店、衛(wèi)星店”三級汽車賣場網(wǎng)絡(luò);第三階段目標(biāo)是展開汽車電池回收等售后業(yè)務(wù)，探索金融手段為廠商提供車輛資產(chǎn)管理解決方案的金融業(yè)務(wù)，以及全方位展開多業(yè)態(tài)的跨業(yè)、兼業(yè)經(jīng)營，進(jìn)一步把汽車有形市場打造成標(biāo)桿性交易服務(wù)綜合體。