“捷豹路虎因關稅問題暫停向美國發(fā)貨。”路透社5日報道稱，為應對美國對進口汽車加征25%關稅帶來的市場沖擊，印度塔塔汽車集團旗下、總部位于英國的汽車制造商捷豹路虎在一份聲明中表示：“我們正采取一些短期行動，包括在4月份暫停發(fā)貨，同時制定中長期計劃。”這是全球車企應對關稅威脅的又一措施。就在美國3日正式執(zhí)行25%進口汽車關稅后，多國車企采取了價格調整、停產和戰(zhàn)略性庫存管理等措施應對復雜局面。據路透社5日報道，日產汽車正考慮將部分在日本生產的面向美國市場的汽車生產轉移到美國，并最早于今年夏天減少其福岡工廠的產量。彭博社報道稱，歐洲汽車制造商正準備提高價格，例如德國大眾汽車公司計劃在其運往美國的汽車的標價上增加“進口費”，瑞典汽車品牌沃爾沃和德國梅賽德斯-奔馳正考慮擴大在美國的產量，以規(guī)避關稅。意大利法拉利公司表示，計劃將部分車型的在美售價提高10%。另據美國國家公共廣播電臺報道，美國中西部汽車工廠受到關稅影響已開始裁員。汽車行業(yè)巨頭斯特蘭蒂斯表示，計劃解雇位于密歇根州和印第安納州幾家工廠的900名員工，并暫停加拿大和墨西哥一些裝配廠的生產業(yè)務。市場咨詢機構PYMNTS在一篇文章中直言，“在美國最新一輪關稅中，可能沒有哪個垂直行業(yè)能毫發(fā)無損，但汽車行業(yè)將受到最嚴重打擊。”除了汽車制造商之外，美國購車者也在新關稅來臨之際權衡自己的消費行為。PYMNTS報道說，有美國汽車經銷商表示關稅導致客戶訪問量增加，因為買家爭先恐后地在價格上漲之前購買汽車。也有一些經銷商注意到潛在客戶數量下降，對未來情況并不樂觀。彭博社援引英國汽車制造商與貿易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯的話表示，關稅成本無法被制造商吸收，從而打擊了美國消費者，他們可能面臨額外成本。路透社援引美國參議院商務委員會主席特德·克魯茲的話報道稱，某底特律車企高管預警，6月起現有庫存耗盡后，美國本土車價將大幅上漲。“對方告知所有車型均價將上漲4500美元，不僅限于進口車。”據美國《紐約時報》報道，從5月3日起，關稅也將適用于進口汽車零部件，例如發(fā)動機和變速器等，這將增加美國國內組裝汽車和汽車維修的成本，美國工廠生產的大多數汽車都包含國外制造的零部件，這些零部件成本占汽車成本的一半以上。報道認為，即使是不買新車的消費者也會受到關稅打擊，他們需要為輪胎、剎車片等零部件支付更多費用。分析師表示，隨著時間推移，美國汽車關稅還將推高二手車價格，許多買家買不起新車，二手車需求增加，保險費用也會隨之上漲。