政策雙向推動(dòng)

    經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，在上述征求意見稿中，針對(duì)鋼鐵企業(yè)的超低排放改造給出了一定的激勵(lì)政策。比如，減免環(huán)保稅，實(shí)施差別化電價(jià)政策，加大財(cái)政支持及信貸融資支持等。具體如，大氣污染排放濃度低于標(biāo)準(zhǔn)50%的，減按50%征收環(huán)保稅。
    同時(shí)，對(duì)逾期未完成改造的企業(yè)，也給出了一定的懲罰措施——可在現(xiàn)行電價(jià)基礎(chǔ)上實(shí)行加價(jià)，加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不高于每千瓦時(shí)0.1元。
    此外，實(shí)施重點(diǎn)區(qū)域秋冬季鋼鐵行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)和錯(cuò)峰運(yùn)輸。按照污染排放績(jī)效水平，對(duì)未完成改造的企業(yè)，加大錯(cuò)峰生產(chǎn)調(diào)控力度；對(duì)完成改造的，不予限產(chǎn)或少限產(chǎn)。
    不過，不容忽視的是，進(jìn)行超低排放改造對(duì)鋼鐵企業(yè)而言，的確投入不菲。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從另一家山東的鋼鐵企業(yè)了解到，其預(yù)計(jì)相關(guān)投入可能高達(dá)3億多元。
    對(duì)此，崔平表示，雖然企業(yè)在環(huán)保治理方面投入大，運(yùn)行費(fèi)用高，成本增加，但是大家處在同一個(gè)起跑線上，競(jìng)爭(zhēng)是公平的。反而是小散亂污和“地條鋼”企業(yè)以犧牲環(huán)保為代價(jià)，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，取締它們才能保證公平。

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