本報記者 劉冕
　　北京地鐵的自動售檢票系統(tǒng)(AFC)“換腦手術”基本完成了。昨天，北京市交通委介紹，北京市軌道交通指揮中心為新“腦”組織編寫的程序，可以匹配數(shù)十家廠商的設備。這在全國軌道交通行業(yè)內(nèi)算是獨一份兒。
　　從明年開始，北京地鐵將逐漸開始智慧出行的變革。經(jīng)過調試期后，市民有望在網(wǎng)上購地鐵票甚至刷手機乘坐地鐵了。
　　北京地鐵能刷全國一卡通

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　　今年年底，北京公交車將能夠使用全國通行的交通一卡通卡了，各省市的人拿著這種卡就能夠在已經(jīng)開通一卡通的各個城市刷卡坐公交車了。北京率先互聯(lián)互通的區(qū)域是津冀地區(qū)，持這張卡市民能享受當?shù)氐慕煌▋?yōu)惠政策。
　　明年底，北京地鐵也將啟用全國交通一卡通。市軌指中心相關負責人提醒：“這張全國一卡通暫時只能在購卡地充值，因此出門前務必記得多充點。”
　　根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》，到2018年，全國重點城市都將實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。
　　坐地鐵有望移動支付
　　如今，出門不帶錢包，逛超市、吃飯、看電影都不在話下，掃一掃、搖一搖就能用智能手機支付了。不過，趕上沒錢又要坐地鐵那就尷尬了。乘客王小姐碰到過一次，她說：“我求助了一位好心人，用微信轉賬給她，然后她再幫我買票，剛開始人家還以為我是騙子呢。”
　　自動售檢票系統(tǒng)換“腦”后這種尷尬將消失，市民明年就有望刷智能手機進站了。北京市軌道交通指揮中心檢測中心主任馮昕暉介紹，經(jīng)過升級改造，地鐵閘機將具備識別移動支付的功能。但由于北京地鐵客流大、安全運營要求高、設備多，系統(tǒng)升級和測試還需要相當長的時間，北京地鐵會加快施工，盡早為市民提供更便捷的服務。
　　市民可以網(wǎng)上購票
　　今年冬運第一天，7號線、8號線、15號線和房山線4條地鐵線推出自助服務，全線關閉人工售票窗口。票務人員站到了自助售票機旁，幫著乘客換零錢。同時，異形卡、貼膜卡仍需到人工窗口充值。乘客李先生抱怨：“自助售票機都是插卡式的，干脆換成觸感式，卡一貼就能操作了，多方便。”
　　馮昕暉解釋：“目前北京地鐵采用插卡式機具，主要是為避免誤操作導致充值失敗。因為在一卡通充值時，設備需要與卡有一個讀寫過程，如果是觸感式的，一旦讀寫還沒結束就把卡拿走，充值就失敗了，有可能使乘客利益受損。”
　　“未來幾年，北京地鐵將著力打造自助服務功能。”馮昕暉舉例，各地鐵站還將新添取票機。市民可以實現(xiàn)遠程網(wǎng)上購票，憑二維碼等到地鐵站掃一下出票。“整個過程類似于電影院的取票機。目前已經(jīng)進入工程實施階段。”地鐵出站補票也將逐步實現(xiàn)智能化。“日本地鐵有精算機，出站時可以自助補足余額，北京地鐵也正在研究。不過是否投入使用還需要根據(jù)客流需求。因為畢竟北京地鐵9成客流為本地通勤客流。”