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導(dǎo)報(bào)訊（記者 初磊）高速公路省界收費(fèi)站取消漸行漸近。在近日交通運(yùn)輸部舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)孫永紅表示，下一步，將選擇條件成熟的地區(qū)適時(shí)開(kāi)展試點(diǎn)，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)方案，逐步在全國(guó)推廣。
在這之前，交通運(yùn)輸部進(jìn)行了3個(gè)多月的集中調(diào)研和論證，目前部級(jí)層面已經(jīng)初步形成了總體的工作方案和技術(shù)方案，正在組織開(kāi)展技術(shù)測(cè)試和驗(yàn)證。
知情者透露，下周交通運(yùn)輸部等相關(guān)人士將赴山東，屆時(shí)會(huì)就高速公路省界收費(fèi)站取消等舉措進(jìn)行調(diào)度。他猜測(cè)，魯豫省界高速公路收費(fèi)站取消進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
上述猜測(cè)，是基于山東提高高速公路通行效率、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”方面的率先探索與嘗試。據(jù)悉，山東省交通運(yùn)輸廳2016年就組織開(kāi)展了高速公路貨車(chē)不停車(chē)收費(fèi)試驗(yàn)應(yīng)用工作，形成了較成熟的解決方案，自今年3月開(kāi)始，齊魯交通所轄215個(gè)收費(fèi)站的1700余條出入口車(chē)道全部完成不停車(chē)移動(dòng)支付系統(tǒng)升級(jí)改造。交通運(yùn)輸部調(diào)研組去年10月專程就齊魯交通不停車(chē)移動(dòng)支付系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研，認(rèn)為山東對(duì)新型快速通行方式的探索走在了全國(guó)前列，這為其他省市建設(shè)相關(guān)系統(tǒng)提供了借鑒，也為國(guó)家編制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。
齊魯交通不停車(chē)移動(dòng)支付系統(tǒng)整個(gè)車(chē)身通過(guò)收費(fèi)亭窗口時(shí)間，可由原來(lái)停車(chē)交費(fèi)的平均45-65秒（刷魯通卡、交現(xiàn)金），縮短為10秒左右，通行速度提高至原來(lái)的3-5倍。放眼全國(guó)，山東、河南和廣東等省市已開(kāi)通微信、支付寶等高速公路過(guò)路費(fèi)手機(jī)支付服務(wù)，為推進(jìn)取消省界高速公路收費(fèi)站創(chuàng)造積極條件。
“全國(guó)高速公路收費(fèi)站本來(lái)就是一張網(wǎng)，由于投資和管理主體不同，之前設(shè)置省界收費(fèi)站是人為制造的區(qū)域分割，打破這一分割，是趨勢(shì)和方向。”山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華教授表示，取消后，能夠節(jié)約通行時(shí)間、土地資源，降低管理成本，也是發(fā)展綠色交通的必要舉措，在技術(shù)上并不存在障礙。他舉例，早在2015年，長(zhǎng)三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)全面開(kāi)通，當(dāng)時(shí)按77萬(wàn)戶ETC用戶每天通行一次計(jì)算，每天可累計(jì)節(jié)約燃油2.31萬(wàn)升，節(jié)省通行時(shí)間6844個(gè)小時(shí)。
張汝華表示，隨著高速公路收費(fèi)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展的模式和路徑走向多元化，高速公路的用戶體驗(yàn)將更豐富。 |
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