經(jīng)濟導報記者 劉勇

　　在經(jīng)歷了多次溝通協(xié)商后，全球主要石油生產(chǎn)國組成的“歐佩克+”石油聯(lián)盟宣布達成歷史性減產(chǎn)協(xié)議，以期結(jié)束造成嚴重損失的石油價格大戰(zhàn)。

　　歐佩克+確認自2020年5月1日起進行為期兩個月的首輪減產(chǎn)，減產(chǎn)額度為970萬桶/日;自2020年7月起減產(chǎn)800萬桶/日至12月;自2021年1月起減產(chǎn)600萬桶/日至2022年4月。

　　而作為本輪石油價格戰(zhàn)發(fā)起者之一的沙特阿拉伯，宣布5月起將減產(chǎn)至850萬桶/日。一旦沙特減產(chǎn)到位，這將創(chuàng)本國2011年以來最低的產(chǎn)油水平。而根據(jù)當前的原油生產(chǎn)水平，5月1日將原油市場將每日減少大約1900萬桶原油。除了減產(chǎn)外，購買原油儲備的計劃也被考慮在歐佩克的計劃內(nèi)。

　　不過，在山東一家地煉企業(yè)原油事業(yè)部主任張德強看來，歐佩克+達成協(xié)議，但原油價格先漲后跌，一部分原因在于這個減產(chǎn)幅度只能保證不出現(xiàn)庫存‘脹庫’而已，不能保證油價上漲。“雖然減產(chǎn)是利好，但在疫情沖擊下，原油的需求面快速崩塌，崩塌的速度比目前商議的減產(chǎn)速度要快得多，供需差仍然存在。再加上巨大的庫存壓力，即便全球疫情現(xiàn)在控制住了，消化庫存也需要較長時間。國際原油的徹底逆轉(zhuǎn)需要需求端發(fā)力。”

　　同樣，高盛就對減產(chǎn)前景也持有悲觀看法。該行認為，歐佩克+減產(chǎn)協(xié)議是歷史性的，但減產(chǎn)規(guī)模不足，預計歐佩克+原油供應將較第一季度的產(chǎn)量減少430萬桶/日，油價將在未來數(shù)周內(nèi)進一步下跌。

　　新一輪油價調(diào)整于4月15日24時開啟，但由于國際原油一直在40美元以下，因此繼續(xù)不再調(diào)整。“就目前原油均價還在40美元/桶之下的情況而言，下周油價調(diào)整有望繼續(xù)再次出現(xiàn)擱淺調(diào)整的情況，也就有望實現(xiàn)3月18日開始到4月底一直維持‘5元時代’價格。”濟南一家民營加油站的負責人董書軍表示。

　　而據(jù)經(jīng)濟導報記者了解，由于前期國際原油價格出現(xiàn)了一定幅度的上漲，帶動國內(nèi)成品油批發(fā)價上浮，因此加油站的優(yōu)惠幅度有所減小，大多數(shù)民營加油站92號汽油的售價在“4元時代”。

　　中惠澤多個加油站的優(yōu)惠幅度均為0.6元/升，售價為4.88元;位于濟南市化纖廠路的誠達加油站和中凱石油窯頭路站的92號汽油售價4.74元/升;山東石化宏順加油站92號汽油每升優(yōu)惠0.85元;中化石油金地站92號汽油售價4.46元/升;而中凱石油濟洛路站每升優(yōu)惠幅度達到了1.31元。

　　而在濟南市郊，一些加油站給出了更低的價格。在長清區(qū)山東石化917加油站，92號汽油每升3.68元;在章丘區(qū)的京博家油站，92號汽油每升3.6元。