晨報訊(記者 劉映花)將手機業(yè)務出售給微軟后，諾基亞需要在科技界重新尋找位置。它的新目標之一是正在全球興起的“車聯(lián)網(wǎng)”。近日，諾基亞公布將會投資1億美元發(fā)展智能汽車技術，范圍涵蓋美國、中國、印度、歐洲等。
重金砸向車聯(lián)網(wǎng)被視為諾基亞轉型的重要舉措。事實上，在手機業(yè)務風雨飄搖的幾年里，諾基亞一直在積極備戰(zhàn)，轉向其他以移動技術為基礎的新興領域。
2008年，諾基亞收購地圖服務商Navteq，走上了打造本地化服務的道路。2012年，諾基亞又收購了3D地圖技術公司Earthmine。目前，諾基亞為亞馬遜、微軟、雅虎和幾個汽車導航系統(tǒng)提供地圖數(shù)據(jù)。
諾基亞首席執(zhí)行官拉吉夫·蘇里表示，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”市場很快會迎來高速增長，投資于這一領域的公司將收獲豐厚回報。諾基亞風險投資機構合伙人保羅·阿塞爾稱，“就好像功能手機變成智能手機一樣，汽車也正在變成一個平臺，所有應用程序和服務的開發(fā)都將圍繞著它。”
不過，在不斷升溫的汽車智能市場，諾基亞可能同樣面臨激烈的競爭。目前，谷歌、蘋果、特斯拉、豐田和寶馬都已經(jīng)進軍智能汽車領域。蘋果推出了自己測車載系統(tǒng)CarPlay。谷歌與汽車制造商合作，將Android系統(tǒng)整合進汽車儀表板中。和諾基亞一樣，谷歌擁有龐大定位系統(tǒng)。
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神奇的“車聯(lián)網(wǎng)”
車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成我們現(xiàn)在看來很有難度的“智能”任務。
作為全球最大的搜索引擎公司，谷歌日前在一條街道上實現(xiàn)了無人駕駛汽車的正常運行，被評論為“無人駕駛技術至關重要的一步”；豐田在汽車上引進V2V系統(tǒng)，使車輛之間可以互相交換信息，避免發(fā)生碰撞；通用汽車和特斯拉都宣布，將在車型中增加無人駕駛技術，現(xiàn)有的特斯拉Model S除了接入互聯(lián)網(wǎng)，還能夠提供道路救援、盜車定位等服務。
晨報記者 劉映花
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