江以南指出：“近幾年來，電商企業(yè)特別是一些網(wǎng)店不僅是通過商品差價(jià)而且是通過快遞差價(jià)掙錢，一方面賺取作為商品經(jīng)營者的差價(jià)利潤，另一方面把本應(yīng)該是快遞公司的錢通過壓低快遞公司的報(bào)價(jià)從中牟利，甚至可以說賺取了快遞公司的大部分利潤。”

    可以想想，當(dāng)這些快遞公司每天起早摸黑辛苦送件，一年到頭卻發(fā)現(xiàn)公司并不賺錢的時(shí)候，快遞公司也希望通過一定的形式養(yǎng)活自己。

    最終，漲價(jià)似乎成為最理所當(dāng)然的選擇。

    漲價(jià)趨勢(shì)難抑

    在多家快遞公司負(fù)責(zé)人眼中，物價(jià)局的一紙通知并不能阻擋企業(yè)最終的漲價(jià)行為。但是從湘潭、重慶等地叫停漲價(jià)的事件來看，快遞行業(yè)希望在能夠扭虧自保的基礎(chǔ)上，改變外界近些年間對(duì)于行業(yè)以低價(jià)競(jìng)爭來奪取市場(chǎng)的固有觀念。

    就在快遞企業(yè)相互串通操縱快遞市場(chǎng)價(jià)格同時(shí)，國家郵政局已經(jīng)對(duì)目前快遞行業(yè)低價(jià)無序的競(jìng)爭也提出了鮮明的觀點(diǎn)。

   《快遞條例草案（征求意見稿）》提出，“以排擠競(jìng)爭對(duì)手為目的，低于成本提供快遞服務(wù)”是不應(yīng)該在未來快遞行業(yè)中出現(xiàn)的。

   “價(jià)格不能成為未來快遞企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的主要手段，企業(yè)的服務(wù)和科技力量將成為快遞公司贏得用戶的關(guān)鍵。”全峰快遞董事會(huì)秘書戴長征向記者表示。

    近些年間電商和快遞都有著快速的發(fā)展，但是快遞的價(jià)格卻一降再降，企業(yè)利潤漸漸出現(xiàn)瓶頸。與此形成鮮明對(duì)比的是，不少行業(yè)的價(jià)格都在不斷上漲，各種成本在不斷上漲，客戶要求的服務(wù)也越來越高。

   “現(xiàn)在快遞價(jià)格不能完全覆蓋快遞成本，也導(dǎo)致快遞企業(yè)通過延誤時(shí)限等方式來應(yīng)對(duì)，快遞質(zhì)量要想提升更是無從談起；質(zhì)優(yōu)價(jià)優(yōu)還是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉呢？完全意義上說，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉是不存在的，高品質(zhì)的服務(wù)是有高價(jià)格做保證的；低的價(jià)格還要承諾服務(wù)是很難實(shí)現(xiàn)的。”快遞專家趙小敏向記者表示。

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