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梁先生告訴記者，以前公司原料提前3個月采購，如今只提前半個月，“買了就跌價，根本不敢多存原料。”他現(xiàn)在天天盯著競爭對手，尤其是品質(zhì)和型號類似的輪胎，如果對手有動作，他要立馬向公司反映。
來自中國橡膠工業(yè)協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，47家輪胎企業(yè)總庫存貨的價值高達185.4億元，占總銷售額的19%。其中，庫存占銷售額30%以上的企業(yè)有10家，占全年銷售收入比重在90%以上有3家。
業(yè)內(nèi)人士指出，輪胎行業(yè)陷入價格戰(zhàn)泥潭，有橡膠價格下降的原因，更與整個產(chǎn)業(yè)過剩有莫大關系。宇博智業(yè)市場研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國將新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬套及半鋼胎1.5億套，產(chǎn)能過剩導致大多中小輪胎企業(yè)開機率都在70%以下。
業(yè)內(nèi)： 明年輪胎價格還要跌
昨天，金銀島分析師張秀平告訴記者，從2011年年初，天然橡膠價格就走入了下行軌道，2012年時每噸天然橡膠曾達到4萬元，可到今年初直接跌到了18000元，如今則徘徊在11000元左右。青島一家輪胎廠家的工作人員告訴記者，在輪胎生產(chǎn)中，原材料成本大約占80%，其中天然橡膠成本占比最大，達到41.6%。“從目前的情況來看，起碼明年初輪胎價格還會走低。據(jù)我了解，很多廠家已經(jīng)在制訂調(diào)價計劃。”昨天，金銀島分析師張秀平對記者說，本來內(nèi)銷就不旺，遭遇美國的“雙反”更讓輪胎行業(yè)雪上加霜。為了減少庫存，價格戰(zhàn)會更加激烈，估計不少小的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，在本輪“激戰(zhàn)”過后會被淘汰出局。
據(jù)了解，上個月末，美國商務部初裁認定，自中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎存在獲得政府超額補貼的現(xiàn)象，美國擬對此類產(chǎn)品征收 “反補貼稅”，涉及金額高達逾30億美元。中國輪胎企業(yè)為此將被征收懲罰性關稅，征稅稅率為17.7%-81.3%不等。（記者 劉漢鋒） 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
