本報記者 程芃芃

　　本報通訊員 王曉軒 侯澤暉

　　近日，在鄒平市長山鎮(zhèn)魏橋鋁深加工產(chǎn)業(yè)園，山東卓奧鋰業(yè)科技有限公司總經(jīng)理成鵬正為40萬噸新能源汽車廢舊鋰電池綜合利用及正極原材料綠色制造項目聯(lián)系施工隊進廠，以不誤工期。

　　該項目作為2024年省重大項目，總投資28.4億元，致力于打造江北最大的鋰電池綜合利用項目，采用國內(nèi)一流梯次回收生產(chǎn)技術，實現(xiàn)鋰電池95%以上的綜合利用率。廠區(qū)一期廠房已準備就緒，由200人組成的施工隊即將進廠進行設備組裝，5月份將安裝調試完畢，具備5萬噸鋰電池綜合處置能力;二期用地也已騰出，12月份將實現(xiàn)全部設備安裝完成。

　　該項目從2020年6月組織研發(fā)，由9人組成研發(fā)團隊，兩年間投入9000多萬元。愿景很好，但在實際研發(fā)過程中，因為鋰鎳鈷等稀有金屬屬性特殊，過于活躍，剝離困難，從而造成回收利用率低的問題，很難轉化為生產(chǎn)力。此外，因為目前該項目僅有南方江蘇地區(qū)正在建設，北方地區(qū)尚無，所以從設備組裝環(huán)節(jié)開始，就得自己改造，成本高，投資建廠也沒有經(jīng)驗可借鑒，研發(fā)一度陷入瓶頸。

　　功夫不負有心人，頂住壓力咬牙堅持，研發(fā)團隊白天工作，晚上住在實驗室，經(jīng)過各個細節(jié)的調試和不斷實驗，終于將綜合提取率從原來的70%提高到95%。

　　創(chuàng)新驅動，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，促進工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)綠色低碳發(fā)展。細化循環(huán)經(jīng)濟的減量化、再利用、資源化原則，推動廢舊鋰電池的高值利用，構建“閉合式”鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，有效回收重新分離提煉出其中的有價金屬，不僅可以大大緩解我國戰(zhàn)略金屬的進口壓力，還能有效節(jié)能減排。根據(jù)國際清潔交通委員會的研究顯示，從全生命周期來看，新能源汽車每公里的二氧化碳排放量約為130g/km，若對廢舊的動力電池進行梯次利用、再生利用，其所對應的新能源汽車每公里碳排放量將分別減少22g、4g，顯著減少了新能源汽車全生命周期的碳排放量，回收一噸鋰電池可以減少300公斤碳的排放量。三元體系鋰電池和磷酸鐵鋰電池如果隨意報廢，電解液會滲入周圍土壤，產(chǎn)生有毒有害物質，必須通過特有渠道回收。

　　項目達產(chǎn)后，預計年可實現(xiàn)產(chǎn)值105億元，提供就業(yè)崗位400余個，為鄒平輕量化產(chǎn)業(yè)構建“閉合式”的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，高效回收、分離、提煉有價金屬，實現(xiàn)綜合回收利用率最大化，加速節(jié)能減排進程。