欒學(xué)峰表示，“臥龍一號(hào)”全面投入使用后，還將有助于解決快遞高峰期及小區(qū)內(nèi)快遞員到家最后100米難題。消費(fèi)者即便是凌晨到家，也可以隨心設(shè)定收貨時(shí)間，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候服務(wù)。

除了無(wú)人車，還有無(wú)人重卡這個(gè)大家伙。無(wú)人重卡主要解決蘇寧物流園區(qū)間的干線運(yùn)輸和園區(qū)內(nèi)的自動(dòng)駕駛問題，可以實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)之間的L4級(jí)別全程無(wú)人化運(yùn)輸。據(jù)欒學(xué)峰介紹，無(wú)人重卡采用深度傳感器融合技術(shù)，在感知、認(rèn)知、決策、控制層面技術(shù)領(lǐng)先：300米的精確識(shí)別，25米/秒的反應(yīng)速度，能夠在每小時(shí)80公里速度以內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。在高速路段（測(cè)試道路），無(wú)人重卡可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、高速跟車、行人檢測(cè)、自主避障等多項(xiàng)功能。“未來(lái)，我們會(huì)聯(lián)合主機(jī)廠、科技公司致力于無(wú)人駕駛測(cè)試、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定、貨運(yùn)智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的搭建等，打造末端配送機(jī)器人、支線無(wú)人車調(diào)撥、干線無(wú)人重卡的三級(jí)智慧物流運(yùn)輸體系，連同正在布局的無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)，完成全流程無(wú)人化布局。”欒學(xué)峰表示。

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