濟(jì)南 威海
2小時(shí)
山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案出臺(tái)，到2020年建成以濟(jì)南為中心的1、2、3小時(shí)快速鐵路交通圈
濟(jì)南 青島
1小時(shí)
濟(jì)青高鐵建設(shè)規(guī)劃路線圖出爐，起止點(diǎn)分別為濟(jì)南新東站、青島站，力爭(zhēng)明年獲批并開(kāi)建
記者24日從全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組工作會(huì)議上獲悉，山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案已制定出臺(tái)。規(guī)劃項(xiàng)目包含高鐵(客運(yùn)專線)、城際鐵路以及市郊城際鐵路。到2020年，建成以省會(huì)濟(jì)南為中心的1、2、3小時(shí)快速鐵路交通圈，屆時(shí)濟(jì)南到威海僅需2小時(shí)。
規(guī)劃實(shí)施后，將形成覆蓋全省17市、總規(guī)模3750公里的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、青島與周邊城市1小時(shí)交通圈。目前，該規(guī)劃環(huán)評(píng)報(bào)告已報(bào)環(huán)保部等待批復(fù)。
“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)
覆蓋17市
省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，由省發(fā)改委制定的《全省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)省政府審議通過(guò)。該規(guī)劃利用既有鐵路、在建鐵路和新建快速鐵路，形成覆蓋全省17市、總規(guī)模3750公里的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，并考慮與周邊省市快速鐵路通道的銜接。
規(guī)劃項(xiàng)目包含高鐵(客運(yùn)專線)、城際鐵路以及市郊城際鐵路。其中，高鐵速度目標(biāo)值為300km/h以上，主要承擔(dān)通過(guò)客流、區(qū)域?qū)ν庵虚L(zhǎng)途客流及區(qū)域內(nèi)部分大點(diǎn)之間的點(diǎn)到點(diǎn)客流。城際鐵路速度目標(biāo)值為200km/h以上，承擔(dān)沿線各個(gè)城市、主要中心城鎮(zhèn)之間的客流，而市郊城際鐵路速度目標(biāo)值為200Km/h左右。
客運(yùn)需求方面，規(guī)劃預(yù)測(cè)，考慮到客運(yùn)專線在內(nèi)，預(yù)計(jì)到2020年，鐵路總運(yùn)量達(dá)4億人左右，人均乘車次數(shù)達(dá)到4次。2030年，鐵路總運(yùn)量達(dá)6億人左右，人均乘車次數(shù)達(dá)到6次。
濟(jì)南到煙臺(tái)、威海僅需2小時(shí)
快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)是建成以省會(huì)濟(jì)南為中心的1、2、3小時(shí)快速鐵路交通圈。其中包括濟(jì)南至淄博、德州周邊城市的1小時(shí)圈;濟(jì)南至威海和煙臺(tái)等省內(nèi)地級(jí)市的2小時(shí)圈，而目前濟(jì)南至威海最快也得7個(gè)多小時(shí);省內(nèi)各地級(jí)市之間實(shí)現(xiàn)3小時(shí)圈。
省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中的“三橫”包括中通道、北通道和南通道。其中中通道為聊城—濟(jì)南—青島通道，線路全長(zhǎng)458公里，其中新建約420公里，投資約695億元;北通道為威海—煙臺(tái)—東營(yíng)—濱州—德州，線路長(zhǎng)度約672公里，投資約644億元;南通道為菏澤—濟(jì)寧—臨沂—日照，線路長(zhǎng)度為390公里，投資約437億元。“三縱”包括京滬通道、東部沿海通道和京九沿線通道。形成“三橫”通道連接西部省份，“三縱”通道連接北京、上海方向等省際鐵路通道。 1/3 1 2 3 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
