◆“城鐵的修建對(duì)煙臺(tái)來說是一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。今年以來,煙臺(tái)以南站綜合交通樞紐建設(shè)為契機(jī),超前謀劃,于日前出臺(tái)了《青煙威榮城際鐵路交通走廊產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃》。”7月28日,城鐵煙臺(tái)南站售票大廳主體完工,煙臺(tái)市交通局副局長(zhǎng)、市鐵路建設(shè)管理局局長(zhǎng)侯建強(qiáng)對(duì)青煙榮城鐵煙臺(tái)段建設(shè)情況作了介紹。
□ 本報(bào)記者 于冬亮
記者了解到,隨著備受關(guān)注的青煙威榮城際鐵路有望2014年底正式通車,到2016年,該鐵路交通走廊煙臺(tái)地區(qū)8個(gè)區(qū)市將完成生產(chǎn)總值2700億元,服務(wù)業(yè)占比達(dá)40%。而煙臺(tái)南站區(qū)域由于依托繞城高速、城市公交、客運(yùn)中心匯集等有利因素,將充分發(fā)揮“綜合交通樞紐”對(duì)城市發(fā)展的催化作用,帶動(dòng)商貿(mào)商務(wù)、住宿餐飲、娛樂購物等產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)由交通樞紐向商務(wù)中心區(qū)轉(zhuǎn)化。
針對(duì)市民比較關(guān)心的換乘問題,南站集散廣場(chǎng)將規(guī)劃建設(shè)縣域、省際長(zhǎng)途客車站,兼顧長(zhǎng)途與公交客流、國(guó)鐵與公交客流的獨(dú)立換乘的公交站。地上地下廣場(chǎng)區(qū)域?qū)才趴扇菁{130個(gè)出租車蓄車位和180個(gè)社會(huì)車輛泊車位,方便旅客的出行、轉(zhuǎn)乘、接送需要。
煙臺(tái)南站通車后,煙臺(tái)至青島平均用時(shí)將由原來的3.7小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí),至威海的運(yùn)行時(shí)間由以前的近1.5小時(shí)縮短至約30分鐘,并且濟(jì)南到煙臺(tái)的行程將縮短到3小時(shí)以內(nèi)。“未來煙臺(tái)南站必將成為煙臺(tái)市規(guī)模最大、輻射最廣、功能最綜合的立體交通樞紐,不僅能夠滿足市民的各項(xiàng)出行需求,而且為有力提升膠東半島‘同城效應(yīng)’起到積極促進(jìn)作用,真正實(shí)現(xiàn)‘1小時(shí)半島生活圈’”。侯建強(qiáng)說。
據(jù)了解,青煙威榮城際鐵路萊山段全長(zhǎng)9.44公里,占地約485畝,途經(jīng)初家街道辦事處、萊山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及濱海路街道辦事處3個(gè)街區(qū),而煙臺(tái)南站位于萊山區(qū)山海南路西側(cè)和繞城高速南側(cè)區(qū)域,山海南路勢(shì)必會(huì)成為商貿(mào)業(yè)隆起帶。
煙臺(tái)南站位于萊山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi),四周有曲家莊社區(qū)、南車門村、上車門村、西馬家都村和東馬家都村等。煙臺(tái)南站建成使用后,將拉動(dòng)周邊的消費(fèi)能力,附近村莊的居民都盼著城鐵盡快通車。曲家莊社區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者,不少村民時(shí)常來打聽城鐵的施工進(jìn)展,咨詢南站附近的“黃金地段”承租門頭房的價(jià)格,準(zhǔn)備開設(shè)旅館、餐飲店等,“城鐵煙臺(tái)南站距離萊山機(jī)場(chǎng)和汽車南站都不算遠(yuǎn),未來在這里換乘交通工具的乘客肯定會(huì)大量增加,有不少村里的婦女正學(xué)著制作快餐,就等著通車。”
城鐵帶給港城市民的,不但是出行的便利,更是生活方式潛移默化的嬗變。根據(jù)煙臺(tái)市相應(yīng)規(guī)劃,煙臺(tái)城鐵南站區(qū)域?qū)⒊浞职l(fā)揮各大交通體系“無縫對(duì)接”的優(yōu)勢(shì),加快商貿(mào)類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),重點(diǎn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型商業(yè)中心,膨脹商貿(mào)巨頭數(shù)量,打造特色商業(yè)街,形成服務(wù)城鐵客流的商貿(mào)業(yè)隆起帶,暢享“半島1小時(shí)生活圈”。
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