今年5月,青島市與毛里求斯國(guó)家企業(yè)發(fā)展署建立“經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系”,澳柯瑪集團(tuán)聞?dòng)嵑?立即與比爾蓋茨基金會(huì)合作,生產(chǎn)在非洲經(jīng)常斷電狀態(tài)下能正常工作的疫苗冷藏柜�，F(xiàn)在,這款產(chǎn)品在非洲賣(mài)得非常好。
作為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)城市和支點(diǎn)城市,青島人在對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家開(kāi)放中敢闖敢試,一路走得多姿多彩。
9月17日,青島市商務(wù)局對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作處處長(zhǎng)王景全給我們分析,一個(gè)城市的企業(yè)要進(jìn)入另一個(gè)國(guó)家的城市,最好的方式是建立“友好城市”關(guān)系,但這需要外交部、全國(guó)人大批準(zhǔn),耗時(shí)長(zhǎng),企業(yè)等不起；為避免這一點(diǎn),國(guó)家商務(wù)部推出地方經(jīng)貿(mào)合作促進(jìn)機(jī)制,由兩國(guó)城市建立“經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系”,這種合作操作簡(jiǎn)單、效率高。
青島聞風(fēng)而動(dòng)!成為這個(gè)機(jī)制的第一個(gè)試水者。今年以來(lái),青島分別由市領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),與斯里蘭卡、毛里求斯、塞舌爾等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的20個(gè)城市建立“經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系”。到今年年底,這個(gè)數(shù)字將突破30。在“伙伴”名義下,一紙協(xié)議打開(kāi)了一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的市場(chǎng),澳柯瑪們有了閃轉(zhuǎn)騰挪的新舞臺(tái)。
如果說(shuō),這種在“面”上打開(kāi)一個(gè)外國(guó)城市的市場(chǎng),體現(xiàn)了青島決策者敢于“第一個(gè)吃螃蟹”的品格和快速行動(dòng)的能力,那么青島企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)布“點(diǎn)”投資,則體現(xiàn)了青島企業(yè)家對(duì)市場(chǎng)規(guī)則的嫻熟運(yùn)用和高超的市場(chǎng)技巧。
即墨森麒麟輪胎公司泰國(guó)工廠,將于今年10月投產(chǎn),年產(chǎn)輪胎20萬(wàn)噸。去年以來(lái),森麒麟在泰國(guó)累計(jì)投資3億美元,以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。森麒麟選擇落戶(hù)泰國(guó),一個(gè)重要原因,是為了規(guī)避近年來(lái)一些國(guó)家針對(duì)我國(guó)輪胎的“雙反”。通過(guò)對(duì)外投資避開(kāi)貿(mào)易戰(zhàn),此可謂“反彈琵琶”。
青島建邦國(guó)際貿(mào)易公司,今年5月投資8000萬(wàn)美元,并購(gòu)塞舌爾吉爾科技公司,則是看中了塞舌爾作為非洲東大門(mén)的有利位置,以此為跳板,借殼當(dāng)?shù)毓?融入當(dāng)?shù)匚幕?向非洲出口機(jī)電、建材等產(chǎn)品,此可謂“借船出海”。
如此等等,不一而足。而為了支持青島企業(yè)進(jìn)軍“一帶一路”國(guó)家,青島港今年與沿線(xiàn)12個(gè)國(guó)家的15個(gè)港口實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通,并且不斷提高貨物吞吐能力。今年7月4日,青島港一舉成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備40萬(wàn)噸散貨船直靠能力的港口,開(kāi)啟了中國(guó)港口干散貨作業(yè)的“大船時(shí)代”。
“一帶一路”覆蓋大半個(gè)地球,經(jīng)濟(jì)效益非尋常所能比,素有工商傳統(tǒng)的青島人想方設(shè)法爭(zhēng)取其效益。他們通過(guò)研究國(guó)家有關(guān)規(guī)劃發(fā)現(xiàn),青島是“一帶”和“一路”的交會(huì)點(diǎn)城市。這意味著,從海上運(yùn)到青島的貨物,如果經(jīng)過(guò)“一帶”,走歐亞大陸橋,到達(dá)歐洲的阿姆斯特丹港,只有15天時(shí)間；而如果走海路,從青島經(jīng)南海、印度洋、大西洋,到達(dá)阿姆斯特丹港,運(yùn)輸時(shí)間則是陸路的3倍。
利用這一優(yōu)勢(shì),青島在膠州建立了我國(guó)沿海地區(qū)第一家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。貨物在青島靠岸后,在膠州經(jīng)過(guò)海關(guān)查驗(yàn),經(jīng)歐亞大陸橋直接出境,不需進(jìn)行二次查驗(yàn)。9月5日,膠州市委書(shū)記張德平告訴我們:“利用‘一帶一路’和膠州的空港優(yōu)勢(shì),我們正在打造海陸空統(tǒng)籌的綜合物流體系。預(yù)計(jì)到2020年,膠州的物流業(yè)增加值將占GDP的11%以上。”
在政府和企業(yè)的共同努力下,今年上半年,青島對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家投資13.7億美元,同比增長(zhǎng)193.5%；吸引沿線(xiàn)國(guó)家到賬外資14.6億美元,同比增長(zhǎng)25%。
高質(zhì)量的對(duì)外開(kāi)放,不但要“走出去”,還要“引進(jìn)來(lái)”。作為全省開(kāi)放的龍頭,青島不僅引進(jìn)資金,還引進(jìn)園區(qū)模式、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、成院制科研,在更高層次、更大效益上引領(lǐng)發(fā)展。
8月17日,青島西海岸新區(qū)中德生態(tài)園,由德國(guó)辛北爾康普公司投資的壓力機(jī)械設(shè)備項(xiàng)目開(kāi)始試生產(chǎn)。該項(xiàng)目不僅技術(shù)和性能領(lǐng)先,其排放也完全符合德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。 5/7 首頁(yè) 上一頁(yè) 3 4 5 6 7 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
