昨天記者從有關(guān)方面獲悉，擱置多年的濟南“穿黃”隧道工程即將重啟，從濟濼路向北至309國道，將建設(shè)長約4.5公里的下穿黃河的道路隧道和地鐵隧道。該項目預(yù)計總投資約35億元，建成后將助力濟南“北跨”發(fā)展，濼口浮橋或?qū)⒉鸪?/span>
根據(jù)市發(fā)改委今天發(fā)布的濟濼路穿黃隧道(道路+地鐵)項目預(yù)可行性研究報告，該項目位于濟南市天橋區(qū)內(nèi)，線路長度約4.5公里，包括道路隧道和地鐵隧道兩部分，北起309國道，下穿龍湖規(guī)劃水域、黃河、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，南端與濟濼路相接。項目總投資約35億元。
黃河一直是制約濟南南北交通的一道“天塹”，跨越黃河也是濟南“北跨”發(fā)展的關(guān)鍵所在，不過濟南“穿黃”隧道工程建設(shè)過程卻是一波三折。早在2005年，濟南便正式提出建設(shè)黃河隧道的規(guī)劃設(shè)想。2009年，濟南市組建了山東黃河隧道建設(shè)管理公司，隧道建設(shè)進入實質(zhì)性操作階段。2010年，黃河隧道工程可行性研究報告完成。不過在此之后，由于建設(shè)主體多次變更等原因，濟南“穿黃”隧道工程一度擱置。直到今年5月，濟南鵲山片區(qū)控制性詳細規(guī)劃出爐，濟濼路黃河隧道工程赫然在列，終于打破了“黃河隧道項目將取消”的傳言，讓濟南市民重新看到了“穿黃”的美好前景。
據(jù)了解，濟濼路黃河隧道工程為城市主干道，隧道采用雙線雙洞方案，主線為雙線4車道，大中小各型車均能通行，通車時速為每小時60公里，穿行隧道只需要4分多鐘。此次預(yù)可研規(guī)劃在道路隧道的基礎(chǔ)上又增加了地鐵隧道，也就是說建設(shè)時將與濟南軌道交通規(guī)劃同步進行。 |
