一拖再拖的省城新東站終于正式開始前期施工了!
根據(jù)新的規(guī)劃，濟南新添的這座高鐵車站大約為西客站的兩倍大小，類似于北京南站，地上兩層地下兩層，高鐵和軌道交通R3零換乘!
之前已經(jīng)開鋪鐵軌路基
規(guī)劃改動后施工重新開始
其實，早在輕軌和城際未出臺規(guī)劃之前，新東站最初的那一版規(guī)劃就已經(jīng)出來了。
根據(jù)之前的規(guī)劃，新東站片區(qū)選址在濟南市東部城區(qū)王舍人片區(qū)東北、濟青高速公路南部，區(qū)域規(guī)劃面積為50平方公里，位于濟鋼以西、工業(yè)北路以北，王舍人街道冷水溝附近。
最初的規(guī)劃中，新東站主站樓的面積跟西客站差不多大小，也曾設(shè)想要為地鐵輕軌預(yù)留通道，但是遲遲沒有詳細具體的設(shè)計。
搖身成為省城最大客運樞紐
地下二層直接換乘軌道R3線
轉(zhuǎn)眼，大半年過去了，結(jié)合了輕軌和城際的具體規(guī)劃終于初露面紗，新東站詳細的新規(guī)劃即將出臺。
據(jù)悉，濟南新東站將打造成為省城最大的立體化、現(xiàn)代化綜合客運樞紐。
新東站為濟青高鐵、石濟客專和濟南至濱州、濟南至泰安、濟南至萊蕪城際鐵路主要�？空�，膠濟客專輔助�？空�。
而濟南站為膠濟客專、鄭濟客專、濟南至聊城城際鐵路、膠濟鐵路主要停靠站。濟南西站則為京滬高鐵主要停靠站、膠濟客專輔助停靠站。
雖然具體詳細的規(guī)劃還未出臺，但是“大框”已經(jīng)有了，據(jù)悉，新東站仍是在原來的選址片區(qū)內(nèi)，只不過主站樓的規(guī)模變大。
類似北京南站，地上兩層，地下兩層，地上一層主要是高鐵站臺，地上二層則為候車區(qū)域，地下一層為旅客出站通道兼軌道換乘通道，地下二層則是未來的R3線，與高鐵零距離換乘。
除了連通石濟客專、濟青高鐵
濟濱、濟泰、濟萊統(tǒng)統(tǒng)接入新東站
記者昨日在濟南新東站項目部中的濟南東客站平面布置示意圖上看到，濟南新東站規(guī)劃接入多條線路，分別是石濟線、濟青線，以及濟萊城際、濟濱城際、濟泰城際等。
“這個場站主要針對的鐵路線為石濟線和濟青線，未來這兩條線路將在新東站相接，連起來也就是國家非常重要的太青(太原至青島)客專。同時，我們還規(guī)劃建設(shè)有濟南到濱州、濟南到泰安兩條城際鐵路線。此外，還給未來鄭濟的鐵路線留出位置。”工作人員表示。
對于上述的鐵路線，石濟客專、濟青高鐵目前正在建設(shè)中，記者了解到，起點擬設(shè)在新東站的濟泰城鐵規(guī)劃，去年4月由國家發(fā)改委正式批復(fù)，這也標志著濟南至泰安、泰安至曲阜城際鐵路已獲批建設(shè)。
目前，濟南至泰安城際鐵路已開展前期工作，有望年內(nèi)啟動建設(shè)。
此外，濟南還將改擴建濟南機場,將濟南新東站建為集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運、機場巴士于一體的綜合換乘中心。濟南西站、濟南站、濟南新東站利用城市軌道交通開行大站快車，并結(jié)合濟南站北廣場改造,建立與濟南公路客運總站之間直達、快速的換乘通道。 |
