●規(guī)劃范圍基本覆蓋濟南新區(qū)

　　相當于新區(qū)升級版爭取上升為國家戰(zhàn)略

　　按照此前規(guī)劃，濟南新區(qū)總面積為800平方公里，東西長43公里、南北長約44公里。黃河北岸包括天橋區(qū)的桑梓店和大橋街道，濟陽縣的崔寨、回河等街道，共500平方公里。黃河南岸包括槐蔭區(qū)吳家堡、美里湖等街道，以及章丘區(qū)高官寨鎮(zhèn)相關(guān)區(qū)域，共約300平方公里。在功能布局上確定為“一軸雙核五片區(qū)”。其中“一軸”即沿黃生態(tài)綠軸，確定以黃河和鵲山水庫為核心，構(gòu)建黃河新區(qū)的生態(tài)綠軸;“雙核”則指產(chǎn)城融合示范區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)兩個核心發(fā)展區(qū)。

　　從電視畫面來看，新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)規(guī)劃范圍基本覆蓋濟南新區(qū)，更像是新區(qū)的升級版。一直以來，濟南缺乏一個能與國家戰(zhàn)略對接的優(yōu)質(zhì)發(fā)展空間。就在5月初，濟南市黨政考察團“三城取經(jīng)”歸來，面對杭州、合肥已邁入“大江時代”、“大湖時代”，省委副書記、市委書記王文濤說濟南少一個國家戰(zhàn)略，要爭取把濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)上升為國家戰(zhàn)略。

　　看看杭州、合肥、鄭州，這些兄弟城市都有新區(qū)，國內(nèi)多地也都在搶抓申報國家級新區(qū)，而有了國家級新區(qū)這塊“金字招牌”，就意味著有了改革先行先試的“特權(quán)”，國家在政策、資金等方面都會給予較大支持。規(guī)劃建設(shè)新區(qū)，就是培育新的經(jīng)濟增長極。王文濤說，濟南必須抓住機遇推動攜河北跨，堅定不移地建設(shè)濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，從而邁入“大河時代”。

　　●高起點的交通規(guī)劃必不可少

　　過河新通道不止兩橋一隧或還有一大波

　　在曝光的電視畫面中，除了新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)規(guī)劃圖，還有北跨通道規(guī)劃圖，未來濟南新跨黃通道不止兩橋一遂，還有更深層次的規(guī)劃。

　　在北跨通道展板上，最下方顯示有“近期實施齊魯大道、濟濼路、鳳凰路通道”等字樣，以上跨黃通道不僅在圖中標識，還以虛線標識了奧體中路、順河高架、無影山路、黃崗路、臘山河西路等多條道路。今年4月，在政府工作報告中，濟南提出再添新的跨河通道：適時啟動濟濼隧道、齊魯大橋、鳳凰大橋等跨河通道建設(shè)。

　　根據(jù)展板示意圖，黃河北岸道路交通網(wǎng)或大體呈現(xiàn)“四橫多縱”格局，其中橫向通道從北往南或依次為濟南繞城高速、鳳凰路延長線、G308和G309東延長線。南北走向的鳳凰路跨過黃河后折向西，成為橫穿先行區(qū)的東西向干道，即鳳凰路延長線;齊魯大道北延過河后，將與濟南繞城高速相交。如果展板中的奧體中路、順河高架、無影山路、黃崗路、臘山河西路能確定北延跨河的話，二環(huán)西路北延線、黃崗路北延線、無影山路北延線、二環(huán)東路北延線、奧體中路北延線都經(jīng)過鳳凰路延長線后與濟南繞城高速相接，成為先行區(qū)縱向干道;臘山河西路北延線則止于鳳凰路延長線，順河高架延長線止于G309東延長線。

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