濟(jì)南地鐵R1線首輛列車來了！接下來，還會(huì)陸續(xù)有23輛服務(wù)R1線的列車到達(dá)指定位置。作為濟(jì)南市第一條地鐵，被享有“天下第一泉”美譽(yù)的趵突泉所環(huán)繞。這意味著，世界首條泉下地鐵將在中國誕生。17日上午9點(diǎn)，在濟(jì)南軌道交通R1線范村車輛基地，首列地鐵車正式亮相！一起去看看，不要眨眼睛

   濟(jì)南地鐵列車真好看！車輛內(nèi)部配置有這些“高大上”！

   選用濟(jì)南市市花“荷花”作為外觀造型設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)主題

　　車輛設(shè)計(jì)美觀舒適，，頭燈設(shè)計(jì)形似一瓣荷花以刻畫車輛頭燈聚氣凝神的視覺特性，車輛前端造型特征線、頭燈、側(cè)面美工一體化設(shè)計(jì)，白色與丁香紫色搭配潔凈、明亮，給人清新、明快的視覺感受。

   車輛每列4節(jié)編組，額定載客量960人

　　車輛采用B2型電動(dòng)客車，，平均運(yùn)行速度將達(dá)到45千米/時(shí)，高于一般地鐵線路35千米/時(shí)的運(yùn)行速度，跑完全程僅需半個(gè)多小時(shí)。

   變頻式冷暖空調(diào)，恒定溫度

　　側(cè)窗由國內(nèi)常見的 1400mm ，擴(kuò)大至 1600mm，提高車輛通透性�？褪艺彰鳛榭v向通長，LED 燈帶貫穿整個(gè)客室，根據(jù)運(yùn)行環(huán)境亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)。，能效比可達(dá)2.3以上。

   玻璃鋼座椅采用淺色搭配，寬度擴(kuò)大至 450mm，提高乘客舒適度。

　　R1號線，是縱貫濟(jì)南市西部城區(qū)的一條南北向地鐵線路，設(shè)計(jì)總長26.4公里，2015年開建。受地形條件限制，R1號線必須途經(jīng)濟(jì)西的趵突泉泉水群。勘探表明，這片地域水量豐沛，錯(cuò)落不一，儲(chǔ)存量超100億噸。在如此豐沛而清澈的地下泉水中建地鐵，能做到不攪擾泉水，其難度之高、技術(shù)之先進(jìn)，可謂非同一般。

R1線詳細(xì)站點(diǎn):

池東、前大彥、園博園、長清大學(xué)城、紫薇路、趙營、玉符河、王府莊、大楊莊、濟(jì)南西站、演馬莊西、趙家村、非遺園。

　　R1站點(diǎn)施工線從南到北的站點(diǎn)依次為：

開工時(shí)間：

　　2015年7月16日

開通試運(yùn)行時(shí)間：

　　2019年元旦

走向：

　　起點(diǎn)非遺園，終點(diǎn)池東，經(jīng)槐蔭區(qū)、長清區(qū)

設(shè)站：

　　13座。其中，池東、前大彥、園博園、長清大學(xué)城、紫薇路、趙營、玉符河為高架車站，R1線連接了濟(jì)南西站，是重點(diǎn)支持非遺園地區(qū)的發(fā)展建設(shè)，提升片區(qū)可達(dá)性的必要條件。

2019年元旦全線試運(yùn)行

　　2017年12月19日，隨著跨越濟(jì)廣高速橋的兩段梁體合龍，濟(jì)南軌道交通R1線高架段實(shí)現(xiàn)貫通。此次隨著在R1線從風(fēng)井區(qū)間到大楊莊“攻堅(jiān)二號”盾構(gòu)機(jī)的出洞，地下段實(shí)現(xiàn)洞通，這也標(biāo)志著濟(jì)南市地鐵R1線實(shí)現(xiàn)全面貫通!根據(jù)規(guī)劃2019年元旦全線試運(yùn)行。

20年，

　　見證了700萬濟(jì)南市民對泉城交通的渴盼：1988年，從濟(jì)南進(jìn)行歷史第一次居民出行調(diào)查提出軌道交通建設(shè)，到今日R1線全線貫通，濟(jì)南市民對地鐵夢的渴望從未如此強(qiáng)烈。

全程26.1公里

　　，見證了濟(jì)南首班地鐵的發(fā)展軌跡：13個(gè)站點(diǎn)全部封頂，京滬高速、京滬高鐵順利穿越，濟(jì)南軌道交通人攻堅(jiān)克難的精神貫穿全程。

45千米/小時(shí)

　　，見證了泉城市民對泉城加速度的期待：整個(gè)R1線實(shí)際速度為45千米每小時(shí)，高于一般地鐵線路35千米每小時(shí)的速度。按這樣的速度，跑完R1線全程26.1公里，僅僅用半個(gè)小時(shí)，充分體現(xiàn)了市域“快線”的特點(diǎn)。