濟(jì)南跨黃再添新通道!5月31日下午,濟(jì)聊交界的長清黃河公路大橋試運(yùn)行。試運(yùn)行期間,過橋車輛暫時不收費(fèi)。記者體驗得知,通過全長近9公里的大橋僅需9分鐘。大橋位于濟(jì)南、德州以及聊城之間,通車后將大大縮短三地之間的時間距離。
一輛越野車駛過收費(fèi)站。5月31日,濟(jì)南長清黃河大橋試運(yùn)營。
試運(yùn)行期間
過橋車輛不收費(fèi)
“這大橋真漂亮!通車以后出門方便多了。”長清區(qū)市民張先生專門來看長清黃河公路大橋。
經(jīng)過長時間的等待之后,大橋終于在5月31日下午3時許試通車。
試通車的消息讓附近的居民十分高興,紛紛趕到橋上來看熱鬧。其中一些居民甚至還參與了大橋的建設(shè),他們來看看自己親手建起的大橋有多么漂亮。過去居民們從這里到黃河西都要走浮橋,容易受季節(jié)的影響,而且也不太穩(wěn)當(dāng),還要多花半個小時,如今大橋通車,方便了許多。
5月31日下午,記者駕車從長清一側(cè)駛上大橋。大橋長清收費(fèi)站打開了5個通行口,但崗?fù)?nèi)并沒有值班人員收費(fèi),所有車輛免費(fèi)通過。
由于大橋試運(yùn)行的消息較為突然,橋上的通行車輛很少,只有零星幾輛,從長清去往齊河方向的較多一些。
記者開車以約90公里時速從大橋長清收費(fèi)站到齊河段起點(diǎn)(與105省道交界處),全程僅用時9分多鐘。長清段一側(cè)所有道路設(shè)施已全部安裝調(diào)試到位,開車從長清一側(cè)上橋后行駛平穩(wěn),但在齊河段一側(cè),一些護(hù)欄存有缺口,一些路段上有整理路邊綠化帶時散落在外的碎石子和渣土,工人正在加緊清理。
濟(jì)南長清黃河公路大橋起點(diǎn)位于長清區(qū)老城西北角中川街,終點(diǎn)為德州市齊河縣孔官莊西。橋梁長度為6014米,加上兩岸引橋,路線全長達(dá)8.8公里,總投資15億元,大橋采用雙向4車道一級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速100公里。
濟(jì)南長清黃河公路大橋航拍圖。
21日正式通車
運(yùn)營期為25年
5月31日下午3點(diǎn),記者獲悉,山東省交通運(yùn)輸廳和山東省物價局下發(fā)《關(guān)于濟(jì)南長清黃河公路大橋車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》,根據(jù)《山東省人民政府關(guān)于同意濟(jì)南長清黃河公路大橋設(shè)置收費(fèi)站的批復(fù)》,濟(jì)南長清黃河公路大橋車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:6月15日開始收費(fèi)運(yùn)營,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(七座及以下客車15元/車次,2噸及以下貨車20元/車次)通知有效期至2020年6月14日(試行期兩年)。
記者問到周邊居民是否會免費(fèi)通行時,大橋投資方上海建通投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前是全部按照規(guī)定收費(fèi),至于周邊居民是否免費(fèi)尚在考慮中。
對于具體通車時間,該負(fù)責(zé)人稱,6月21日正式通車,“21日開始收費(fèi),從今天開始到20日都是給老百姓的福利。”
該負(fù)責(zé)人稱,大橋采用BOT模式,由上海建通投資有限公司注冊成立的濟(jì)南黃河長清大橋投資有限公司負(fù)責(zé)大橋項目的投資建設(shè)、運(yùn)營、移交,運(yùn)營期為25年。
長清到聊城僅40分鐘
助力省會城市圈
長清黃河公路大橋東側(cè)是濟(jì)南長清區(qū),西面是德州齊河縣。再往西側(cè)行進(jìn)大約50公里,是聊城東昌府區(qū)。大橋南側(cè)30公里處是平陰黃河大橋,往北大約30公里處是5月16日剛剛通車的齊河黃河大橋。
大橋是省會城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃交通體系重點(diǎn)工程,也是省道S105(濟(jì)聊公路)重要組成部分。大橋項目建成后,將會形成一條從濟(jì)南西部跨越黃河的交通大通道,對完善山東省道路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)省會城市群融合發(fā)展起到積極助推作用。
大橋通車后,長清區(qū)將成為承接濟(jì)南、德州、聊城黃河兩岸人流、物流的“橋頭堡”,可以將濟(jì)南、德州、聊城融入1小時經(jīng)濟(jì)圈,濟(jì)南到聊城的距離拉近約60公里,從長清到聊城,只需40分鐘就可到達(dá)。
業(yè)內(nèi)人士介紹,考慮到黃河行洪的要求,現(xiàn)在國家黃委會對跨黃河的大橋?qū)徟浅?yán)格,在黃河上建設(shè)大橋越來越難。“建設(shè)長清黃河公路大橋,相當(dāng)于占下了橋位,橋位是稀缺資源,是有限的,橋位就是寶貝。”
“現(xiàn)在黃河上對橋梁的需求比較旺盛,省會城市都想加密橋梁,現(xiàn)在很難批準(zhǔn)。為了解決橋位有限問題,政府鼓勵修建公鐵兩用的大橋,能整合到一塊就整合到一塊。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
(齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)文/記者 張帥劉飛躍 王瑞超 片/記者 周青先)
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