位于魯中山區(qū)北部的博山，曾是淄博造車開始的地方。淄博人自主生產(chǎn)的第一輛汽車“魯山”牌、第一輛越野車“泰山”牌，以及中國大陸第一輛雙層客車“山東”牌，都誕生于此。如今，博山的汽車零部件產(chǎn)業(yè)代表淄博傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)奏出轉(zhuǎn)型升級(jí)強(qiáng)音。
一家鑄造企業(yè)的“死里逃生”
馬穎是山東宏馬工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理，曾在法國攻讀MBA的他深知，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)下，固守成規(guī)就如逆水行舟——不進(jìn)則退。
宏馬公司是由一個(gè)村辦企業(yè)歷經(jīng)50多年的發(fā)展一步步改制而來，現(xiàn)在主要生產(chǎn)汽車制動(dòng)鼓、剎車盤、輪轂、板簧等汽車配件。“前些年車間里完全就是上世紀(jì)50年代的模樣，生產(chǎn)工藝落后、技術(shù)水平低，生產(chǎn)環(huán)境亟待改善。”雖然馬穎一直致力于更新生產(chǎn)設(shè)備、改善生產(chǎn)工藝，但2017年，環(huán)保治理，宏馬公司曾一度停產(chǎn)。
時(shí)至今日，馬穎依然為宏馬公司的起死回生而感慨，同時(shí)也慶幸提前簽下了國內(nèi)先進(jìn)、環(huán)保設(shè)施配套完備的生產(chǎn)線。事實(shí)證明，下大力氣及時(shí)轉(zhuǎn)型，讓宏馬“逆風(fēng)翻盤”。當(dāng)年，宏馬熬過了艱難的時(shí)刻，走上了綠色發(fā)展、智能化發(fā)展的道路。
如今，記者看到，宏馬車間里整潔而有序，8臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)線上忙碌，走上一圈，身上纖塵不染。
“像這樣的一個(gè)鑄造車間，原來需要350名工人，新上了機(jī)器人生產(chǎn)線后，只需要40名工人。”宏馬的生產(chǎn)總監(jiān)畢延華說，目前宏馬有3條智能化靜壓造型自動(dòng)流水線并配套相關(guān)設(shè)備190余臺(tái)套，工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到極大提升。嘗到“智造”甜頭的宏馬，目前又預(yù)定了4條機(jī)器人生產(chǎn)線。“我們下一個(gè)目標(biāo)就是整體打造智慧車間、智能工廠。”馬穎說。
一位本土企業(yè)家的回歸
“博山有著如此豐富的資源，有著悠久的工業(yè)歷史，我不相信，在汽車配件制造方面，博山得不到話語權(quán)!”說這話的是山東北汽海華汽車部件股份有限公司董事、總經(jīng)理李安邦。
李安邦是博山人，本已在北京闖出了一片天地。出于對(duì)故土的眷戀，2010年，李安邦回到博山，也把北汽集團(tuán)參股的山東北汽海華汽車部件股份有限公司帶到了博山。
為了提高產(chǎn)品檔次，做大公司規(guī)模，2016年北汽海華開始轉(zhuǎn)型升級(jí)，走產(chǎn)品復(fù)合材料輕量化的發(fā)展道路。2017年，北汽海華收購了中材汽車復(fù)合材料有限公司，建起了自己的高端人才隊(duì)伍。同年，北汽海華控股的山東中材汽車復(fù)合材料有限公司落戶博山。目前，山東中材汽車在輕量化新材料應(yīng)用方面搶奪了話語權(quán)，“我們用新材料生產(chǎn)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，在國際也是一流水平。”該公司總經(jīng)理、復(fù)合材料專業(yè)博士王婧說。
復(fù)合材料板簧的生產(chǎn)技術(shù)，長期由國外企業(yè)壟斷。“年底我們就會(huì)把德國的生產(chǎn)線搬到國內(nèi)!”李安邦介紹，2018年，北汽海華收購了德國一家著名的復(fù)合材料企業(yè)，公司也在德國設(shè)立了研發(fā)中心，“我們已經(jīng)具備了生產(chǎn)復(fù)合材料板簧的技術(shù)。”
今年，北汽海華的創(chuàng)新平臺(tái)基本搭建完成，板簧自動(dòng)化技改項(xiàng)目即將投產(chǎn)，中材汽車智能化車間相繼投用。“這些項(xiàng)目全部鋪開后，到2023年產(chǎn)值將達(dá)到12個(gè)億!”李安邦說。
一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)園的升級(jí)
經(jīng)過多年的沉淀和積累，博山區(qū)已有專用車及汽車配件生產(chǎn)企業(yè)120余家，其中規(guī)模以上企業(yè)35家，主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋專用汽車、汽車電機(jī)、高強(qiáng)度螺栓等二十多個(gè)系列、上千個(gè)品種，成為中國一汽、北汽福田等的重點(diǎn)配套廠家。用博山汽車智造產(chǎn)業(yè)園辦公室副主任李金忠的話說，“除了發(fā)動(dòng)機(jī)，造汽車所用的其他部件，博山都能生產(chǎn)。”
在此基礎(chǔ)上，博山區(qū)于2017年4月高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃了汽車智造產(chǎn)業(yè)園，核心區(qū)規(guī)劃面積4000畝，致力于打造集設(shè)計(jì)、研發(fā)、智能制造于一體的國家級(jí)特色專用車研發(fā)制造基地、汽車零部件制造出口基地和新能源汽車綠色產(chǎn)業(yè)基地。老牌國企北京北齒有限公司在這里建新廠，正是看中了產(chǎn)業(yè)園便利的交通和完善的配套設(shè)施。
今年，博山區(qū)還規(guī)劃總占地面積663畝的汽車零部件智造產(chǎn)業(yè)園，將吸納50余家優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐，配套金融、人才、服務(wù)等優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。
此外，通過與高校合作成立汽車輕量化研究院、新能源研究院、戰(zhàn)略發(fā)展平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃平臺(tái)，設(shè)立院士工作站、省市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省市級(jí)工程技術(shù)研究中心等，博山汽車智造產(chǎn)業(yè)園正在由零部件生產(chǎn)為主向標(biāo)準(zhǔn)化配套為主的方向調(diào)整，從“低小散”向“專精特”方向升級(jí)。
“汽車智造作為博山工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，以園區(qū)建設(shè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集約集聚集群發(fā)展，加快配套平臺(tái)建設(shè)是目前轉(zhuǎn)型升級(jí)的重中之重。”博山區(qū)委書記劉忠遠(yuǎn)說，將在補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈上下功夫，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)上下游全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加快推進(jìn)全方位、多角度融合發(fā)展。 |
