12月26日零點(diǎn)，重慶高架路主線及九對(duì)匝道實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年開工、當(dāng)年通車”;遼陽(yáng)快速路北半幅地道順利完成，全線實(shí)現(xiàn)雙向貫通;金家?guī)X立交橋地下停車場(chǎng)全部完工，新增停車泊位1673個(gè)，有效緩解醫(yī)院周邊動(dòng)靜態(tài)交通壓力。記者從青島市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，隨著新一批市政道路的建成投用，意味著青島東岸城區(qū)“四縱五橫”的快速路網(wǎng)體系基本形成。

　　其中，重慶高架路是南北向骨架道路，是進(jìn)一步強(qiáng)化東岸城區(qū)向北對(duì)外出行的重要通道，遼陽(yáng)快速路是橫向快速路的延伸和補(bǔ)充，金家?guī)X立交則是路網(wǎng)中較為重要的交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。

　　作為東岸城區(qū)規(guī)劃“四縱五橫”快速路網(wǎng)中最重要的“一縱”，重慶高架路南起山東路，北至仙山路，全長(zhǎng)17.7公里(含跨海大橋高架路立交范圍內(nèi)已建成2公里)，跨市北區(qū)東北部，縱穿李滄區(qū)及城陽(yáng)區(qū)南部，全線設(shè)置7處立交節(jié)點(diǎn)、9對(duì)上下橋匝道，同步在仙山高架路(重慶路東側(cè))設(shè)一對(duì)進(jìn)出高速系統(tǒng)收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)與青新高速、青龍高速等高速路網(wǎng)的便捷連通。

　　重慶高架路是青島主城發(fā)展的中軸線，沿線服務(wù)人口多、半徑大，輻射范圍廣。為讓項(xiàng)目盡早建成、市民早日受益，針對(duì)工程體量大、工期緊、人員機(jī)械多、施工空間受限等難題，自今年1月20日樁基開鉆以來(lái)，項(xiàng)目堅(jiān)持飽和性投入，全線40多家參建單位全年無(wú)休，高峰時(shí)段6000多名人員同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工，爭(zhēng)分奪秒、緊鑼密鼓壓茬推進(jìn)施工建設(shè)。

　　一同實(shí)現(xiàn)通車的還有遼陽(yáng)快速路北半幅地道。據(jù)悉，遼陽(yáng)快速路主線橋梁于去年12月實(shí)現(xiàn)通車，今年6月南半幅地道通車。根據(jù)交通數(shù)據(jù)分析，行車速度比通車之前提高47%，效果顯著。隨著如今北半幅地道的投用，全線4.7公里行車用時(shí)將由15分鐘縮短至3分鐘左右，進(jìn)一步助推市政交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，改善市民出行條件。

　　金家?guī)X立交橋地下綜合交通中心是青島市“四縱五橫”快速路網(wǎng)的重要轉(zhuǎn)換樞紐。此前，主線橋梁以及地上匝道相繼建成通車。在建好地上道路工程的同時(shí)，青島還充分挖掘利用地下空間，在立交橋四個(gè)匝道區(qū)域建設(shè)總面積約7.66萬(wàn)平方米、1673個(gè)泊位的地下停車場(chǎng)，成為集地上立交、地下公共停車、地鐵換乘、商業(yè)服務(wù)于一體的綜合交通中心，不僅緩解周邊道路通行壓力及停車難問(wèn)題，更提升區(qū)域交通品質(zhì)。

　　市政道路是城市的“血管”和“神經(jīng)”，一頭連著百姓出行，一頭連著城市發(fā)展。青島實(shí)施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)以來(lái)，全市市政路網(wǎng)的優(yōu)化最讓市民可觸可感。市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局縱深推進(jìn)市政道路建設(shè)“15515+N”工程，加快構(gòu)建“快速成網(wǎng)、節(jié)點(diǎn)立體、主干完善、次支貫通”的市政路網(wǎng)體系。推進(jìn)遼陽(yáng)快速路、重慶高架路、跨海大橋高架路二期、唐河路-安順路、金家?guī)X立交等一批骨干道路建設(shè)，“四縱五橫”快速路網(wǎng)體系基本形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三年攻堅(jiān)行動(dòng)以來(lái)，全市已累計(jì)建成快速路接近25公里。

　　“未來(lái)，我們將繼續(xù)圍繞‘15515+N’工程，系統(tǒng)推進(jìn)快速路和骨干道路建設(shè)，打通未貫通道路，下大力氣解決市民身邊的‘堵點(diǎn)’，持續(xù)完善整個(gè)路網(wǎng)體系，讓大家出行更加便捷、更加順暢。”市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。(王冰潔)(完)