■近3年來集裝箱吞吐量接連超越釜山港、廣州港，躍居全球第五位;在世界一流港口“前列”中實(shí)現(xiàn)進(jìn)位爭(zhēng)先，位列全球第七

　　■聚焦世界級(jí)航運(yùn)樞紐多維度全面發(fā)力，吸引越來越多的國(guó)際船公司和貿(mào)易公司布局青島，在金融、貿(mào)易、航運(yùn)、港產(chǎn)城融合、網(wǎng)絡(luò)連通能力、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)能力等方面不斷謀求突破

　　■自身生產(chǎn)方式發(fā)生變革，將數(shù)字化、氫能、空軌等前沿技術(shù)融入港口生產(chǎn)，加快向智慧綠色港口轉(zhuǎn)型

　　□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾咧軙苑?/p>

　　本報(bào)2月20日訊近日，滿載20.2萬噸鐵礦石的“德雷克”輪靠泊山東港口青島港前港公司76泊位，標(biāo)志著山港托克公司首船自營(yíng)鐵礦石成功落地青島港。

　　山港托克公司是山東港口與世界500強(qiáng)托克集團(tuán)新成立的合資公司，開展電解銅內(nèi)貿(mào)購(gòu)銷、鐵礦石外貿(mào)進(jìn)口等貿(mào)易業(yè)務(wù)。為山港托克公司快速打造“礦石超市”直供通道，促進(jìn)青島外貿(mào)進(jìn)出口提質(zhì)上量，這背后體現(xiàn)的正是青島港在構(gòu)建東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心進(jìn)程中綜合實(shí)力的快速提升。

　　航運(yùn)樞紐本就是一個(gè)綜合性概念，除了運(yùn)輸中轉(zhuǎn)這一基礎(chǔ)性服務(wù)功能外，還包括航運(yùn)、貿(mào)易、金融、物流、信息、臨港產(chǎn)業(yè)等。作為中國(guó)第二大外貿(mào)口岸，青島港把打造世界級(jí)航運(yùn)樞紐作為一項(xiàng)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)引擎，推動(dòng)港航全要素產(chǎn)業(yè)鏈縱深融合，全面實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革。

　　吞吐量的增長(zhǎng)是最直觀的指標(biāo)。近3年來，在最具代表性的集裝箱吞吐量上，青島港扶搖直上，接連超越釜山港、廣州港，躍居全球第五位。與此同時(shí)，青島港聚焦世界級(jí)航運(yùn)樞紐多維度全面發(fā)力，吸引越來越多的國(guó)際船公司和貿(mào)易公司布局青島，在金融、貿(mào)易、航運(yùn)、港產(chǎn)城融合、網(wǎng)絡(luò)連通能力、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)能力等方面不斷謀求突破。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年青島港新增20條航線，航線總數(shù)穩(wěn)居中國(guó)北方港口首位，外貿(mào)出口重箱同比增長(zhǎng)12.8%，國(guó)際中轉(zhuǎn)同比增長(zhǎng)14%，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)九年位居全國(guó)第一，馬士基、達(dá)飛、長(zhǎng)榮等船公司在港作業(yè)效率排名全球第一。去年發(fā)布的《世界一流港口綜合評(píng)價(jià)報(bào)告》顯示，青島港超越安特衛(wèi)普港，在世界一流港口“前列”中實(shí)現(xiàn)進(jìn)位爭(zhēng)先，位列全球第七。

　　青島港自身生產(chǎn)方式也在變革。將數(shù)字化、氫能、空軌等前沿技術(shù)融入港口生產(chǎn)，加快向智慧綠色港口轉(zhuǎn)型。不久前投用的全國(guó)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭——山東港口青島港自動(dòng)化碼頭(三期)，A-TOS、A-ECS系統(tǒng)以及首套全國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化電控系統(tǒng)等新技術(shù)規(guī)�；瘧�(yīng)用，一舉刷新了裝卸效率世界紀(jì)錄。相隔不遠(yuǎn)的青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭，隨著最后一批14臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)化改造升級(jí)的軌道吊完成試運(yùn)行，場(chǎng)區(qū)91臺(tái)軌道吊自動(dòng)化全面覆蓋，成為傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化改造的新標(biāo)桿。

　　當(dāng)前，面對(duì)紅海危機(jī)等新的港航形勢(shì)，青島港給自己定下新的目標(biāo)，在提升樞紐能級(jí)、建設(shè)數(shù)智港口等方面繼續(xù)發(fā)力，不斷強(qiáng)化全球資源配置能力。

　　據(jù)了解，青島港今年將建設(shè)集裝箱內(nèi)外貿(mào)樞紐，打造全國(guó)最大鐵礦石混配礦基地、全球領(lǐng)先油氣全產(chǎn)業(yè)鏈一體化基地、全球最大進(jìn)口紙漿中轉(zhuǎn)分撥基地，打造中國(guó)北方“新三樣”出口示范港，擴(kuò)大新興業(yè)態(tài)、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)水、國(guó)際中轉(zhuǎn)三條增量通道;全速建設(shè)干散貨“數(shù)智”碼頭、“四最”糧食樞紐中心、智能化紙漿物流中心等智能化示范工程，落地沿海港口首個(gè)LNG冷能發(fā)電站，提前布局新能源加注，打造綠色能源多樣化“零碳”碼頭;計(jì)劃新開工建設(shè)11個(gè)碼頭泊位，新建成2個(gè)碼頭泊位，新建成16座糧食筒倉(cāng)，新增油品碼頭通過能力995萬噸/年，新增糧食倉(cāng)儲(chǔ)能力16萬噸，新增庫(kù)場(chǎng)103萬平方米，全力推進(jìn)董家口港區(qū)北三突堤7-8#泊位、瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)灣底通用碼頭等重大項(xiàng)目。

　　“2024年，我們將以‘全面突破年’為工作主題，在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、科技創(chuàng)新、項(xiàng)目建設(shè)、深化改革方面實(shí)現(xiàn)新躍升。”山東港口青島港有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。