■ 新華社記者 陳國峰

　　冬日，滿載汽車配件、瓷磚等出口商品的山東2025年首發(fā)中歐班列，緩緩駛離濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心場站，將貨物送往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。

　　當(dāng)天，第一列班列、第一艘貨輪、第一架航班起航遠(yuǎn)行，第一筆信保、第一筆出口船貸款、第一筆外貿(mào)訂單也一一落地，山東以“六個一”開啟全年外貿(mào)工作。

　　“2024年開行班列2727列，同比增長6.3%，尤其是以董家鎮(zhèn)為中心的濟(jì)南地區(qū)，增幅達(dá)到43%。”國鐵濟(jì)南局濟(jì)南鐵路物流中心總經(jīng)理段清亮說，2025年中心將加大與山東省內(nèi)各大企業(yè)合作，大力發(fā)展全程物流，不斷降低全社會物流成本，進(jìn)一步提升濟(jì)南和青島班列集結(jié)能力，助力山東打造中歐班列(濟(jì)青)集結(jié)中心。

　　作為觀察外貿(mào)態(tài)勢的“晴雨表”，山東各大港口新年伊始迎來作業(yè)小高峰。連日來，煙臺港汽車滾裝碼頭迎來多艘外貿(mào)滾裝船舶，發(fā)運(yùn)商品車超過1萬輛;青島港集裝箱碼頭大船同靠，“馬士基埃登”輪、“地中海馬普托”輪、“達(dá)飛伊瓜蘇”輪、“美若馬士基”輪4條船舶一字排開，完成3.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱作業(yè)量。

　　位于濟(jì)南市萊蕪區(qū)的山東正泰電纜有限公司車間內(nèi)，工人加緊趕制一批發(fā)往歐美地區(qū)的訂單。“2024年的國外訂單成交額同比增長15%，火熱勢頭延續(xù)至2025年開年。”公司副經(jīng)理臧化文說，新的一年，他們將加大技術(shù)研發(fā)投入，以更高質(zhì)量產(chǎn)品贏得國際市場信任。

　　去年以來，山東出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，機(jī)電產(chǎn)品出口勢頭強(qiáng)勁，汽車零配件、家用電器、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、軌道交通裝備等優(yōu)勢機(jī)電產(chǎn)品在國際市場份額穩(wěn)固。

　　量的增長與質(zhì)的提升齊頭并進(jìn)，山東外貿(mào)企業(yè)加速向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端躍升。位于濰坊諸城市的山東大業(yè)股份有限公司占據(jù)全球胎圈鋼絲市場20%以上份額。2023年，法國輪胎巨頭米其林想與其擴(kuò)大合作，但前提是產(chǎn)品原材料中使用可回收鐵的比例要達(dá)到45%。

　　“這個要求當(dāng)時在業(yè)內(nèi)屬于空白，沒有技術(shù)層面的數(shù)據(jù)支持。但要打入高端市場，就必須跨越更高的門檻。”山東大業(yè)股份有限公司胎圈事業(yè)部技術(shù)部部長竇衍君帶領(lǐng)研發(fā)人員吃住在辦公室，玻璃墻都成了演算技術(shù)路徑的“草稿紙”。

　　通過技改，他們將原材料可回收鐵比例提高至60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出米其林的技術(shù)要求，最終贏得1.2萬噸鋼絲的大訂單。大業(yè)沒有就此止步，通過持續(xù)創(chuàng)新，新款產(chǎn)品使用的原材料可回收鐵比例已高達(dá)80%。“有了‘金剛鉆’，不愁沒訂單，目前企業(yè)滿負(fù)荷生產(chǎn)，全力滿足全球客戶需求。”竇衍君說。

　　山東省商務(wù)廳黨組成員、副廳長王紅介紹，2025年山東將出臺系列政策措施，推動萬企出海，聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)品，支持企業(yè)參加360余場境外展會，組織舉辦50場國際精準(zhǔn)采購活動，千方百計(jì)支持企業(yè)拓市場、增訂單、穩(wěn)份額。

　　新華社濟(jì)南1月10日電