臨近春節(jié)，在北京工作的宋磊規(guī)劃起了自己的回家路，與往年下了高鐵再倒汽車不同，今年出了高鐵站就能到“家門口”。

　　2024年，濰煙高鐵建成通車，新建灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、福山4座車站，煙臺全域?qū)崿F(xiàn)縣縣通高鐵。今年一季度列車運(yùn)行圖中，鐵路部門增開鄭州、北京、成都、沈陽方向4對直通旅客列車經(jīng)由濰煙高鐵運(yùn)行，保障春運(yùn)出行。

　　2024年全省高鐵通車?yán)锍掏黄?000公里，居全國第一位。作為鐵路工作者，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南站濟(jì)南客運(yùn)車間值班站長王孜慧代表感受很深：“去年一年，濟(jì)南站全年增開直通列車36列，開行濟(jì)青快線17對，全年完成發(fā)送旅客達(dá)6560.5萬人次。不管是通勤探親還是奔赴詩與遠(yuǎn)方，山東旅客的出行選擇越來越多。”

　　成績有目共睹，但加力突破仍有很大空間。“未來哪些交通項目能夠列入規(guī)劃?”“交通大省如何自我定位，謀求更大突破，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障支撐?”記者帶著大眾新聞互動活動中網(wǎng)友們的提問走進(jìn)兩會會場，尋找答案。

　　政府工作報告提出，圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)高鐵、貨運(yùn)鐵路、公路、機(jī)場、內(nèi)河航道、港口等交通設(shè)施互聯(lián)互通、織密成網(wǎng)，繪制好2025年、“十五五”時期、到2035年及中長期“三張圖”。

　　“堅持項目為王、搶抓機(jī)遇，全力推動現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)。”省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長于永生代表表示，將重點圍繞“兩重”項目和“兩新”政策實施，謀劃實施交通重點項目“三張圖”，并根據(jù)政策變化動態(tài)調(diào)整項目。2025年，全力推進(jìn)雄商、津濰、濰宿高鐵，濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建和濟(jì)南機(jī)場快速通達(dá)等141個重點項目建設(shè)，著力抓落地開工、抓建設(shè)推進(jìn)、抓投產(chǎn)達(dá)效。

　　作為全國20個國際性綜合交通樞紐城市之一，青島在“三張圖”中占據(jù)重要位置。青島市交通運(yùn)輸局副局長張子木委員介紹，青島將結(jié)合自身實際，充分釋放交通效能。其中重點包括加強(qiáng)青島港與黃渤海區(qū)域港口功能的協(xié)同布局，打造世界級海洋港口群。加速機(jī)場擴(kuò)容增效，提升臨空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)水平，建設(shè)立體暢達(dá)、輻射全球的航空樞紐。同時，發(fā)揮青島市四港聯(lián)動優(yōu)勢，完善內(nèi)陸港布局，加速提升中歐班列(濟(jì)青)集結(jié)中心貨源集聚能力，開辟國際道路運(yùn)輸(TIR)新路徑，構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系。

　　如果說海洋是青島的核心資源，那么內(nèi)河則是濟(jì)寧的突出優(yōu)勢。2024年，濟(jì)寧市港口貨物吞吐量達(dá)到9600萬噸，集裝箱吞吐量超43萬標(biāo)箱，連年實現(xiàn)跨越式增長。“內(nèi)河航運(yùn)的成本優(yōu)勢突出，應(yīng)建好各種服務(wù)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施。”濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)黨委書記、董事長張廣宇代表認(rèn)為，通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來最佳機(jī)遇，山東應(yīng)融入粵魯蘇皖贛國際物流大通道，放大當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，拓寬山東當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)聚集能力，發(fā)展國際通道經(jīng)濟(jì)。“只有真正搞好區(qū)域協(xié)作，利用好京杭運(yùn)河內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢，才能真正把貨運(yùn)成本降下來，把物流服務(wù)能力提上去。”他說。

　　“公鐵水空”中，天空無疑是未來發(fā)展的一個“增長極”。各地競逐“天空之城”，我省及各市相繼出臺了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案，濟(jì)南、青島、濱州等地依托前些年積累探索，加快發(fā)展速度，正逐步形成特色發(fā)展局面。

　　濱州市副市長、市工商聯(lián)主席杜玉杰委員認(rèn)為，要搶抓發(fā)展機(jī)遇，加速運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場布局。著力提升青島、濟(jì)南機(jī)場的國際化水平，加速構(gòu)建對外開放新高地。加快推動航空物流通道建設(shè)，逐步構(gòu)建起與雙循環(huán)相適應(yīng)的國際國內(nèi)航空物流通道格局。加快通用機(jī)場的建設(shè)布局以及無人機(jī)機(jī)場和起降點的規(guī)劃，提高通用機(jī)場的覆蓋范圍和可達(dá)性。強(qiáng)化地面交通與通用機(jī)場、起降點之間的銜接，鼓勵開發(fā)低空飛行服務(wù)、觀光旅游等特色項目，打造更多應(yīng)用場景，為加快低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。