“無頭帶鋼生產(chǎn)線”正式落戶 規(guī)劃承接山東一半鋼鐵產(chǎn)能
嵐山挺起“綠色”鋼鐵脊梁
習(xí)習(xí)海風(fēng)中，位于山東日照市嵐山區(qū)的兩座5100m3煉鋼高爐拔地而起，成為這座昔日漁港的新地標(biāo)。
承載著全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點(diǎn)核心內(nèi)容的山東鋼鐵日照精品鋼基地項(xiàng)目落戶嵐山后，138項(xiàng)全球、全國首創(chuàng)及前沿鋼鐵產(chǎn)業(yè)科技在這里迅速孵化、成熟，產(chǎn)品已進(jìn)入歐洲寶馬、中國一汽大眾等汽車生產(chǎn)線。
“黃海明珠、鋼鐵新城”
全面破題
根據(jù)規(guī)劃，鋼鐵大省山東一半的鋼鐵產(chǎn)能將要布局在嵐山區(qū)，曾經(jīng)以“耕海牧漁”為主的嵐山開始了“吃鋼嚼鐵”的新征程。他們以改革的思維謀劃工作，以開放的視野配置資源，以擔(dān)當(dāng)?shù)挠職馄平怆y題，在萬畝灘涂上加快構(gòu)筑現(xiàn)代化臨港經(jīng)濟(jì)體系，“黃海明珠、鋼鐵新城”全面破題。
人勤春來早，奮蹄趕秋實(shí)。日鋼集團(tuán)第5條ESP生產(chǎn)線的廠房正在緊鑼密鼓地建設(shè)。“世界距離最短的熱軋鋼卷生產(chǎn)線將在這里誕生”，該項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人彭朝飛驕傲地告訴記者：“普通鋼材生產(chǎn)線動(dòng)輒千米，而這條ESP軋線長度僅為180米，占地面積只有傳統(tǒng)熱軋生產(chǎn)線的1/3;板材厚度僅有0.6mm，比國內(nèi)其它企業(yè)產(chǎn)品要薄一半多;過去要4個(gè)小時(shí)才能完成的從鋼水到熱軋卷，在這里縮短到7分鐘;上千度的鋼水直接通過一臺(tái)連鑄連軋機(jī)就能生產(chǎn)出熱軋鋼卷，至少可減少2、3座加熱爐，效率提升50%，能耗降低70%，碳排放減少30%。”
據(jù)介紹，ESP全稱“無頭帶鋼生產(chǎn)線”，由于無需對(duì)帶鋼頭和尾端進(jìn)行剪切，成材率高達(dá)98%以上，被業(yè)界譽(yù)為繼轉(zhuǎn)爐煉鋼、連續(xù)鑄鋼之后的鋼鐵工業(yè)第三次技術(shù)革命，代表了當(dāng)今世界熱軋帶鋼技術(shù)的最高水平。自從這項(xiàng)技術(shù)落戶嵐山后，立即在全國引發(fā)技術(shù)迭代熱潮。當(dāng)初，不少中國鋼企曾去意大利阿維迪公司考察過，但由于這項(xiàng)昂貴的新技術(shù)還未規(guī)�；懂a(chǎn)，他們大多望而卻步。
在“鋼鐵叢林”里
建設(shè)綠水青山
依托于兩大鋼企，嵐山區(qū)規(guī)劃建設(shè)了6大板塊、14類細(xì)分產(chǎn)業(yè)的鋼鐵配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前，涵蓋鋼鐵精深加工、高檔冶金、先進(jìn)裝備制造、新型建筑材料等產(chǎn)業(yè)的26個(gè)“吃鋼嚼鐵”項(xiàng)目已經(jīng)入駐園區(qū)。
嵐山工業(yè)挺起了“鋼鐵脊梁”，連續(xù)兩年，嵐山區(qū)GDP、一般公共預(yù)算收入、規(guī)模以上工業(yè)增加值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速均居山東省區(qū)縣前列。然而，兩大“鋼鐵俠”也為這里帶來環(huán)保的隱憂。為應(yīng)對(duì)在“鋼鐵叢林”里建設(shè)綠水青山這一世界性難題，嵐山區(qū)直面擔(dān)當(dāng)，鐵腕治污，執(zhí)行最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，以“零容忍”保持督察與問責(zé)力度。與此同時(shí)，建立能源轉(zhuǎn)化體系，實(shí)現(xiàn)海水淡化與化工利用、煤氣回收與發(fā)電利用、爐渣加工與建筑利用，變廢為寶，“吃干榨盡”。他們還投資17.3億元，造林2.8萬畝，修復(fù)海岸線8.1公里、恢復(fù)濕地3000畝，實(shí)施“七大環(huán)保提升工程”，委托中科院大氣物理研究所開展大氣污染源解析，主要污染物PM2.5、SO2平均濃度分別較上年改善13.2%、21.7%。
“圍繞做大做強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)，我們將繼續(xù)做好‘建鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈’文章，搶抓新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換機(jī)遇，搭乘高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)快車，在不遠(yuǎn)的將來，一個(gè)世界級(jí)的現(xiàn)代化鋼鐵工業(yè)制造基地必將崛起于黃海之濱。”嵐山區(qū)委書記來風(fēng)華說。 (王田) |
