□記者 王佳聲 劉磊

　　通訊員 劉少鵬 報道

　　本報淄博訊 “公交車一直通到村口，15分鐘一班，現(xiàn)在進城上下班、逛超市都很方便。”11月17日下午，淄博市臨淄區(qū)耿王村村民商翠美喜滋滋地走下235路公交車。

　　耿王村位于臨淄區(qū)城區(qū)正北，雖算不上偏遠(yuǎn)山區(qū)，但因為城市規(guī)劃和道路問題，一直未通公交車。村民要坐公交車進城，只能繞道兩公里去齊都花園小區(qū)附近乘坐。

　　了解到耿王村村民的需求后，臨淄區(qū)交通運輸局積極與臨淄區(qū)稷下街道對接，實地勘查公交進村條件。“公交車要進村，首先要解決路的問題，當(dāng)時耿王村通往齊盛路的道路因年久失修無法滿足公交車通行的要求。”臨淄區(qū)交通運輸局黨組成員、地方道路和鐵路事務(wù)服務(wù)中心主任許孝國介紹。

　　找準(zhǔn)問題后，臨淄區(qū)交通運輸局堅持問題導(dǎo)向，借勢“四好農(nóng)村路”建設(shè)，積極為耿王村爭取補貼資金44萬元，幫助維修村西和村北道路。前后歷時不到3個月，總長1000余米的通村干道煥然一新。路的問題解決后，公交通行立即被提上日程。8月1日，隨著235路公交車的通達，耿王村徹底告別了不通公交車的歷史。

　　近年來，臨淄區(qū)交通運輸局牢牢把握公共交通的公益屬性，聚焦群眾“急難愁盼”，陸續(xù)解決了金山鎮(zhèn)坡子村、搭嶺村、辛莊村，敬仲鎮(zhèn)姬王村、李家村等偏遠(yuǎn)村莊的出行問題，全區(qū)404個行政村全部開通公交車，帶動了農(nóng)業(yè)、旅游、物流等鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)，為推動脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興的有效銜接提供了更多可能。

　　公路“三分建，七分養(yǎng)”。臨淄區(qū)交通運輸局在堅持“有解思維”“平臺思維”建好農(nóng)村公路、解決村民出行難題的同時，還在全區(qū)建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護三級責(zé)任主體，明確區(qū)政府為農(nóng)村公路養(yǎng)護的領(lǐng)導(dǎo)主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為農(nóng)村公路養(yǎng)護的責(zé)任主體，交通運輸主管部門為農(nóng)村公路養(yǎng)護的監(jiān)管主體，構(gòu)建了“區(qū)級有養(yǎng)護中心、鎮(zhèn)(街道)有管理站、村有養(yǎng)護員”的養(yǎng)護網(wǎng)絡(luò)。

　　“我們將農(nóng)村公路的管護統(tǒng)一納入?yún)^(qū)級財政預(yù)算，區(qū)財政每年預(yù)算720萬元專項用于縣道養(yǎng)護管理工作，對納入?yún)^(qū)管理范圍之內(nèi)的鄉(xiāng)村路，每年按每公里3500元進行補助。同時，要求鎮(zhèn)財政每年每公里不少于7000元的配套資金對農(nóng)村路進行小修養(yǎng)護，從根本上解決了農(nóng)村公路無錢養(yǎng)的問題。”臨淄區(qū)交通運輸局局長薄剛介紹。

　　截至目前，臨淄區(qū)農(nóng)村公路總里程達1887公里，其中包括縣道169公里、鄉(xiāng)道297公里、村道1421公里，農(nóng)村公路密度達285.9公里/百平方公里。