□ 本報(bào)記者 楊秀萍

　　本報(bào)通訊員 于天洋

　　進(jìn)入3月，煙臺(tái)山�？焖俾方輬�(bào)接連傳來，在一座座樁基和一個(gè)個(gè)承臺(tái)的施工中，快速路高架有了最堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

　　每天步行穿梭在山�？焖俾肥┕がF(xiàn)場(chǎng)，煙臺(tái)市軌道交通集團(tuán)公司工程部副經(jīng)理彭連文額頭上布滿了細(xì)細(xì)密密的汗珠。彭連文說，從漫天飄雪再到春暖花開，山�？焖俾飞�，快速路項(xiàng)目建設(shè)者們堅(jiān)守施工一線，爭(zhēng)分奪秒向前推進(jìn)。

　　“我們是2月20日開始第一座承臺(tái)的澆筑，不到一個(gè)月時(shí)間完成了50余個(gè)承臺(tái)的澆筑。”施工方中建八局煙臺(tái)市快速路山海路建設(shè)工程生產(chǎn)副經(jīng)理葉聰告訴記者，截至目前，山�？焖俾防塾�(jì)完成樁基580余個(gè)，約占總數(shù)的48.5%;累計(jì)完成承臺(tái)50余個(gè)，約占總數(shù)的15.2%。

　　彭連文告訴記者，山�？焖俾烦袚�(dān)芝罘區(qū)、萊山區(qū)南北向中長(zhǎng)距離對(duì)外出行聯(lián)系，與榮烏快速路和牟萊高速公路銜接，服務(wù)市域縱軸，是煙臺(tái)南站重要集疏運(yùn)通道。近期工程分為兩期實(shí)施，一期工程全線采用高架+地面輔道形式，主線和地面輔道為雙向6車道，主線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為50米，匝道部分標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為74米。主要工程量有樁基1198根，承臺(tái)345個(gè)，橋臺(tái)15個(gè)，墩柱330個(gè)，蓋梁254榀，預(yù)制箱梁1804片，鋼混組合梁22跨，瀝青混凝土17萬噸，水泥穩(wěn)定碎石34萬噸，計(jì)劃2022年底完成建設(shè)任務(wù)。

　　建設(shè)快速路系統(tǒng)，是煙臺(tái)市委、市政府落實(shí)“1+233”工作體系、構(gòu)建“12335”城市發(fā)展格局的重大工程，是煙臺(tái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展所需、群眾福祉所系，對(duì)于連通城區(qū)組團(tuán)、優(yōu)化路網(wǎng)布局、緩解交通擁堵、提升市民出行的獲得感、幸福感、安全感具有重要意義。

　　不僅快速路，在蓬萊通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)工地，高聳的攪拌機(jī)械緊張運(yùn)轉(zhuǎn)，挖掘機(jī)、運(yùn)輸車有序穿梭，工人們緊鑼密鼓地澆筑排水區(qū)混凝土……只爭(zhēng)朝夕的施工場(chǎng)面映照出項(xiàng)目建設(shè)者飽滿的工作熱情。再看高鐵——隨著最后一次爆破施工完成，歷時(shí)11個(gè)月，中鐵一局濰煙高鐵4標(biāo)楊家隧道順利貫通。楊家隧道全長(zhǎng)909米，最大埋深約92.4米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是濰煙高鐵4標(biāo)段最長(zhǎng)的、首條貫通的隧道，也是煙臺(tái)市重點(diǎn)交通項(xiàng)目濰煙高鐵快速推進(jìn)的縮影。

　　鉚足勁，加油干。今年以來，聚焦完善綜合立體交通網(wǎng)，煙臺(tái)市搶抓春季工程建設(shè)的黃金季節(jié)，城市快速路、濰煙高鐵、萊榮高鐵等建設(shè)如火如荼，截至目前，全市交通重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)應(yīng)開盡開。其中，濰煙高鐵、萊榮高鐵全面展開橋梁、隧道施工，分別完成年度投資15.42億元、8.50億元，占年度計(jì)劃18.8%、25.0%，濰煙高鐵楊家隧道、萊榮高鐵玉皇頂隧道等工程順利貫通。G18榮烏高速煙臺(tái)樞紐至蓬萊樞紐段改擴(kuò)建工程、榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建工程前期工作有序進(jìn)展，為進(jìn)一步完善高等級(jí)網(wǎng)絡(luò)提供了有力支撐。

　　在備受關(guān)注的公共出行方面，煙臺(tái)市大力推進(jìn)公交都市建設(shè)，謀劃實(shí)施中心城區(qū)公交停靠站改造，完成新增及優(yōu)化市區(qū)公交線路2條;120余輛12米大容量純電動(dòng)空調(diào)公交車分批亮相市區(qū)5路、62路、高鐵巴士2號(hào)線等多條線路，市民乘車更加安全舒適，市區(qū)線路運(yùn)載能力和公交出行吸引力逐步拉升。此外，還完成33個(gè)建制村公交化改造，全市公交一體化改造比例超過90%。