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根據(jù)道路交通安全法規(guī)定,上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車,通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù),并可依法處200元罰款、記12分；對(duì)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的,對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元以上2000元以下罰款,可并處15日以下拘留。
在實(shí)際處理老年代步車問題時(shí),交警部門表示,在我國(guó),老年代步車目前不屬于機(jī)動(dòng)車輛范疇,所以不在部門執(zhí)行范圍內(nèi)。交警部門建議大家在購(gòu)買車之前,最好去車管部門咨詢車輛的總質(zhì)量、長(zhǎng)、寬、高等技術(shù)參數(shù)后,再?zèng)Q定購(gòu)買什么樣的車,以免買到不在上牌登記目錄范圍內(nèi)的車。
廠家呼吁定國(guó)標(biāo)
記者了解到,真正的老年電動(dòng)代步車產(chǎn)品是從原先歸屬于醫(yī)療器械類的電動(dòng)輪椅車演變而來的,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更適合老年人、殘疾人的駕駛習(xí)慣,而且適用人群從原先電動(dòng)輪椅車的殘疾人群擴(kuò)展到了廣大腿腳不便的老年人。
現(xiàn)在廠商為了迎合市場(chǎng)需求,把最高時(shí)速提高到了和電動(dòng)自行車一樣的標(biāo)準(zhǔn),有的甚至比電動(dòng)自行車還快,這才帶來了很大的安全隱患。
既然老年代步車不能上牌照,不能上保險(xiǎn),安全系數(shù)也低,為什么還一直為老年人所“喜愛”呢?
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,70歲及以上老人不能考駕照,這導(dǎo)致很多身體健康、經(jīng)濟(jì)寬裕的退休老人沒法實(shí)現(xiàn)開車的愿望,于是老年代步車就成了他們的首選。記者調(diào)查得知,大多數(shù)老人購(gòu)買老年代步車就是圓自己一個(gè)“駕駛夢(mèng)”。
“看到別人都在開,我也要給我爸買一輛。”家住太原市漪汾街的萬女士說,在購(gòu)買代步車時(shí),銷售人員一直勸她買,說是能孝順父母。
老年代步車應(yīng)該“一刀切”嗎?
記者致電一家生產(chǎn)老年代步車的商家,他們表示,目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失,廠家只能以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)。老年代步車是否安全,全靠企業(yè)自己決定,沒有一條標(biāo)準(zhǔn)線可以衡量。面對(duì)市場(chǎng)需求,廠家也有自己的無奈。
采訪的最后,廠家的負(fù)責(zé)人表示,希望政府部門在加大管理力度的同時(shí),也能盡快出臺(tái)與老年代步車相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),讓老百姓在得到便利的同時(shí)也能有安全和保障。
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