鑒于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前發(fā)展階段的種種因素，汽車(chē)市場(chǎng)壟斷本身有著很強(qiáng)的滋生土壤，土壤不除，壟斷難消。

　　政策大棒須落到實(shí)處

　　當(dāng)然，汽車(chē)行業(yè)各種壟斷行為，甚至市場(chǎng)欺詐行為的存在，與政策長(zhǎng)期落伍有關(guān)。目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)存在了專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的召回條例《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》、三包規(guī)定《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，但是，針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的壟斷行為，到目前為止，仍然沒(méi)有相應(yīng)的法律法規(guī)政策予以市場(chǎng)規(guī)范。

　　對(duì)于汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)存在的高價(jià)、壟斷等行為，市場(chǎng)不同的利益體均有不同程度的反映，但是這種單純來(lái)自消費(fèi)者的力量，如果沒(méi)有政府政策的高壓，必然是“有反無(wú)饋”。

　　對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)存在多頭管理的現(xiàn)象，比如，按照中國(guó)的《反壟斷法》成立的國(guó)務(wù)院反壟斷委員會(huì)，下設(shè)三個(gè)執(zhí)法機(jī)構(gòu)，而三個(gè)執(zhí)法機(jī)構(gòu)分別由發(fā)改委、商務(wù)部、工商總局擔(dān)綱政策和方向的制定、交易秩序以及執(zhí)法。這三個(gè)部委局還各自成立了反壟斷機(jī)構(gòu)，其中商務(wù)部下設(shè)反壟斷局，是國(guó)務(wù)院反壟斷委員會(huì)辦公室所在地，發(fā)改委設(shè)置了價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局，工商總局設(shè)置了反壟斷與反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法局。

　　但是多頭管理有時(shí)候就削弱了單一部委管理的力度，特別是當(dāng)有些壟斷行為涉及到一些大型的國(guó)有企業(yè)，還需要將問(wèn)題上交到國(guó)務(wù)院層面才能解決。這無(wú)疑降低了反壟斷的執(zhí)行效率以及打擊力度。

　　因此，盡管目前各個(gè)部委針對(duì)汽車(chē)行業(yè)壟斷，都各自出臺(tái)了相關(guān)的政策法規(guī)，但是，這些政策法規(guī)如何能夠發(fā)揮合力，才是更加需要考慮的重點(diǎn)。

　　同時(shí)，作為汽車(chē)市場(chǎng)中最薄弱環(huán)節(jié)的消費(fèi)者，需要有一個(gè)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)來(lái)維護(hù)它們的權(quán)益。這個(gè)機(jī)構(gòu)必須獨(dú)立、公正，而且有積極性。這就需要國(guó)家放開(kāi)民間力量進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者維權(quán)的隊(duì)伍之中。讓消費(fèi)者有維權(quán)意識(shí)，讓消費(fèi)者有維權(quán)門(mén)路，讓消費(fèi)者維權(quán)更加方便有效率，同樣能夠遏制汽車(chē)行業(yè)的壟斷行為。

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