從2018出開始，經(jīng)濟逐漸的呈下滑趨勢，汽車市場也不例外，不知不覺的進入了寒冬，2月份的銷售報表也證實了這一點，目前國內(nèi)汽車市場中的三大主流細分市場都在呈現(xiàn)不同程度的下滑。我們的時代正在飛速前進，消費主力人群已經(jīng)逐漸從70后80后轉(zhuǎn)變到90，購物用車思維也更理性化。年輕人被互聯(lián)網(wǎng)影響著，有人說這是一個浮躁的時代，但換個角度看，亦是最好的時代。

　　在突破創(chuàng)新這件事上，上汽通用一直保持領(lǐng)先的優(yōu)勢。最近上汽通用提出了一種“創(chuàng)新思維”，并同步推出“7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系”，意為從用戶需求切入，以創(chuàng)新服務(wù)作為突破口，挖掘新的發(fā)展機會，重新定義既有的4S經(jīng)銷商服務(wù)模式，上汽通用的這一做法在行業(yè)中具備樣本意義。

　　當下最時髦的就是將互聯(lián)網(wǎng)模式與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合， 2019年3月12日，上汽通用率先發(fā)布了 “7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系”，這種服務(wù)體系并非簡單的4+3模式，而是對現(xiàn)有服務(wù)體系的重構(gòu)創(chuàng)新升級。它將傳統(tǒng)的新車銷售、售后服務(wù)升級為可線上訂車選車，并且提供多元的認證配件、個性搭配附件包等服務(wù)。甚至通過智能互聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)無微不至的客戶關(guān)懷。在7S服務(wù)體系中，二手車也是重要的構(gòu)成部分。上汽通用提供二手車業(yè)務(wù)鏈服務(wù)體系，包含評估、收購、認證、銷售和全面線上支持等功能，對上汽通用老車主進行持續(xù)性服務(wù)。不僅如此，上汽通用還將打造救援車、接送車共享的服務(wù)衍生共享平臺以及多元化定制化的貸款、保險、融資租賃等金融產(chǎn)品服務(wù)。

　　在日常維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，可通過手機實現(xiàn)一鍵預約、查詢維修保養(yǎng)項目或者零配件的選擇等等，甚至可通過深度的智能互聯(lián)，享受專屬的線上線下專業(yè)服務(wù)團隊實現(xiàn)的全方位客戶關(guān)懷、道路救援服務(wù)，直至度過整個用車周期，實現(xiàn)二手轉(zhuǎn)出。

　　服務(wù)基于用戶，但最終要達成的更漂亮的銷售數(shù)據(jù)。上汽通用借助發(fā)布7S服務(wù)體系的同時，也表明將順應(yīng)行業(yè)向高品質(zhì)轉(zhuǎn)型的潮流，在未來五年總計將推出60款以上全新或改款車型。與此同時還有一項不可忽略的是，上汽通用已經(jīng)篩選完成了最新的 “第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)以及全新一代電子架構(gòu)，具備完整的車聯(lián)系統(tǒng)和ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)配置能力。

　　未來，依托于上汽通用宏大的7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系，這些新產(chǎn)品與技術(shù)才能更好地為消費者升級服務(wù)。換一個方向思考，目前車市大環(huán)境下，經(jīng)銷商對于銷售業(yè)績都會有一定的壓力，如何助力經(jīng)銷商系統(tǒng)快速完成銷售與服務(wù)的升級，增強用戶關(guān)注及體驗，實現(xiàn)銷售的逆增長成為了各經(jīng)銷商最為關(guān)注的點，也是作為一個品牌車企應(yīng)有的責任擔當。所以，上汽通用的7S服務(wù)體系并非空穴來風，而是萬事俱備的瓜熟蒂落之作。

　　大環(huán)境下行的情況下，才對車企越是考驗，考驗穩(wěn)定力同時也考驗?zāi)抗馐欠窬珳�，長遠。上汽通用一直將品牌忠誠度放在第一位，站在用戶角度優(yōu)化服務(wù)，提升品質(zhì)，不只顧及眼前的利益，更多去關(guān)注未來的發(fā)展道路，對于車企來說才是立足之本。