(新浪汽車 1月7日訊)據(jù)autocar報(bào)道，阿斯頓·馬丁證實(shí)，由于“市場環(huán)境具有挑戰(zhàn)性”，該公司再次發(fā)布盈利預(yù)警，并且目前正繼續(xù)與潛在投資者洽談融資。
阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默(Andy Palmer)透露，公司在2019年售出了5819輛汽車，比2018年下降了7%。他表示，阿斯頓·馬丁經(jīng)歷了“非常令人失望的一年”。
該公司將其業(yè)績不佳的原因歸咎于英國和歐洲市場的疲軟，以及市場對Vantage車型的需求低迷。阿斯頓·馬丁周二表示，這種情況一直持續(xù)到12月，導(dǎo)致2019年全年的銷量出現(xiàn)了下滑。
帕爾默稱：“ 11月所突顯的具有挑戰(zhàn)性的交易狀況在12月交付高峰期持續(xù)存在，導(dǎo)致銷售下降、銷售成本上升和利潤率下降。”
2019年，阿斯頓·馬丁的盈利利潤率將為12.5%至13.5%。去年夏天，該公司曾發(fā)出警告，稱利潤率將為20%，導(dǎo)致其股價(jià)大幅下跌。
2019年，經(jīng)調(diào)整的息稅折舊及攤銷前將達(dá)到1.3億至1.4億英鎊，比預(yù)期低約6000萬英鎊。
帕爾默透露，阿斯頓·馬丁在營銷和承銷融資方面的支出比以前更多。“雖然我們對2019年的交易業(yè)績感到失望，但我們現(xiàn)在的重點(diǎn)是重振業(yè)務(wù)，推出DBX車型，并確保中期實(shí)現(xiàn)盈利增長。”
由于業(yè)績低迷，去年12月，阿斯頓·馬丁確認(rèn)與數(shù)家潛在投資者就出售股權(quán)籌集資金事宜進(jìn)行了談判，其中包括勞倫斯·斯比德和來自中國、印度以及中東的其他汽車制造商及潛在投資者。
來自外部投資者的注資，是這家英國豪華汽車制造商考慮的多項(xiàng)選擇之一，這可以幫助其改善虧損的財(cái)務(wù)狀況。
有知情人士補(bǔ)充稱，在所有投資者中，阿斯頓·馬丁與斯比德進(jìn)行的談判是最高級別的。
斯比德?lián)碛谐^20億英鎊財(cái)產(chǎn)，在2019福布斯全球億萬富豪榜中排名第877位，投資的品牌包括Pierre Cardin、Ralph Lauren、Asprey和Garrard等，而當(dāng)下阿斯頓·馬丁的市值僅為12.7億英鎊(折合16.3億美元)。
自2018年10月在倫敦上市以來，阿斯頓·馬丁的資金相當(dāng)緊張，主要由于業(yè)績低迷。2019年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，阿斯頓·馬丁稅前虧損高達(dá)7880萬英鎊(約合人民幣6.93億元)，凈虧損達(dá)3520萬英鎊(約合人民幣3.1億元)。當(dāng)時(shí)，阿斯頓·馬丁將2019年批發(fā)銷售量的預(yù)估下調(diào)至6300~6500輛，而更稍早前的預(yù)估為7100~7300輛。
2019年第三季報(bào)，阿斯頓·馬丁季稅前虧損1350萬英鎊，去年同期為盈利310萬英鎊，營收同比下滑11%至2.5億英鎊。第三季度經(jīng)調(diào)整后的營業(yè)利潤1340萬英鎊，同比深跌51%。
自2018年10月IPO以來，阿斯頓·馬丁一直在應(yīng)對銷售下滑和投資者信心崩潰的局面，整體情況不容樂觀。上市時(shí)，阿斯頓·馬丁估值約為50億英鎊，如今其估值約為15億英鎊。
業(yè)界普遍認(rèn)為，出售部分股份可能有助于提升阿斯頓 ·馬丁的前景。目前，該公司大部分股份由總部位于科威特的Adeem/Primewagon持有，意大利的歐洲戰(zhàn)略投資集團(tuán)(Strategic European Investment group)持有該公司約三分之一的股份。與此同時(shí)，戴姆勒也擁有該公司4%的股份。 |
