6月12日，KPL 2021季后賽展開敗者組第三輪的較量，風(fēng)行T5 EVO“電競拍檔”武漢eStarPro迎戰(zhàn)逆襲而來的重慶QGhappy戰(zhàn)隊(duì)。對于武漢eStarPro來說，這場比賽可謂是進(jìn)軍總決賽的“翻身仗”。最終，武漢eStarPro“讓二追四”成功晉級下一輪比賽。重溫經(jīng)典時(shí)刻，今嶼花海輪番carry上陣，梓墨馬超更創(chuàng)造戰(zhàn)神奇跡，帶領(lǐng)隊(duì)友以巨大優(yōu)勢壓制高地并成功收下比賽。相信許多電競粉還是意猶未盡，與好友組隊(duì)開黑無疑是觀賽后最好的回味，坐在風(fēng)行T5 EVO寬敞空間內(nèi)迸發(fā)出天馬行空的戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)意，玩出英雄操作新花樣，點(diǎn)燃季后賽激情。
對于王者榮耀愛好者來說，出門在外打游戲經(jīng)常會碰上“用電焦慮”的問題，而風(fēng)行T5 EVO全車配備兩個(gè)5V USB充電口，滿足前后排乘客的充電需求。五人坐在風(fēng)行T5 EVO內(nèi)部開黑，車內(nèi)空氣質(zhì)量難免會有所下降。對此，風(fēng)行T5 EVO更拿出了空氣凈化“神器”。首先，風(fēng)行T5 EVO座艙采用抗菌抑菌的生態(tài)環(huán)保新材料，打造了無與倫比的L3級低氣味環(huán)保座艙，可媲美百萬豪車。其次，風(fēng)行T5 EVO更搭載車規(guī)95級濾網(wǎng)和PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，可自動(dòng)過濾花粉和微塵，讓駕乘人員的一呼一吸都盡享自然。
在乘坐質(zhì)感方面，風(fēng)行T5 EVO的座椅采用符合人體工程學(xué)理念的弗吉亞Dragon平臺骨架，匹配NAPPA真皮材質(zhì)椅面，為隊(duì)友提供優(yōu)秀的包裹性和支撐性，擁有絲毫不下于“電競椅”的乘坐享受。當(dāng)然，沉浸式的組隊(duì)開黑必然少不了大空間的支持，風(fēng)行T5 EVO的長寬高分別為4565*1860*1690mm，軸距達(dá)到驚人的2715mm，不僅擁有越級的縱向乘坐空間，風(fēng)行T5 EVO更為“開黑小隊(duì)”創(chuàng)造出了優(yōu)秀的頭部空間和橫向空間，不會感到絲毫的擁擠和空間壓迫感。值得注意的是，風(fēng)行T5 EVO更采用全平后排中央通道設(shè)計(jì)，讓坐在后排中間的玩家也能以最舒適的坐姿發(fā)揮真正實(shí)力。
此外，得益于靈活的座椅布局，風(fēng)行T5 EVO的后備箱還可以變身雙人開黑的“游戲廳”，用熱愛開啟驚喜。風(fēng)行T5 EVO的后備箱容積達(dá)到480L，可輕松裝載 8個(gè)20寸拉桿箱。如果只有兩人進(jìn)行開黑組成“中野”或“下路雙打”，只需將風(fēng)行T5 EVO的后排座椅完全放倒，便可獲得通透式可平放后排空間，行李箱空間拓展至1480L，兩人均可輕松躺進(jìn)車內(nèi)愜意“上分”。
作為春季賽常規(guī)賽最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)，武漢eStarPro雖然在勝者組第一輪敗給了南京Hero久競，但是實(shí)力強(qiáng)大的武漢eStarPro在敗者組中重新展現(xiàn)出自己的王者風(fēng)范，并有望復(fù)刻在2019年春季賽逆襲奪冠的經(jīng)典時(shí)刻。對此，風(fēng)行T5 EVO還將繼續(xù)根據(jù)武漢eStarPro戰(zhàn)隊(duì)在KPL 2021春季賽中季后賽和總決賽的合計(jì)獲勝局?jǐn)?shù)，抽取相同數(shù)量的風(fēng)行T5 EVO幸運(yùn)車主并給予每人5萬元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
比賽勝利的余熱還未消散，相信不少鐵粉已經(jīng)將目光瞄向了“戰(zhàn)車”風(fēng)行T5 EVO，現(xiàn)在購買風(fēng)行T5 EVO將享受五重鉅惠豪禮。其中，全員開黑贏助力：下定/簽到贏王者助力值，至高可抵4000元;神裝開局0壓購：首付3888元包牌貸或日供20元5年0息;躺贏升星豪補(bǔ)貼：置換/增購享至高6000元補(bǔ)貼;金身守護(hù)享無憂：核心零部件終身質(zhì)保;無限流量 BUFF：車聯(lián)網(wǎng)終身免基礎(chǔ)流量。面對接下來的征程，讓我們攜手風(fēng)行T5 EVO共同為武漢eStarPro助力! |
