●去年，中國新能源汽車銷量已超過780萬輛，較2022年增加了近200萬輛

　　●四川已聚集100余家國內(nèi)外頭部企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)測試能力在國內(nèi)處于第一梯隊，同時推動成都進入住建部、工信部“雙智”試點，部署了約8萬個通信路側(cè)單元，初步構(gòu)建起“車、路、云”協(xié)同的車城網(wǎng)

　　●川渝兩地現(xiàn)有45家整車企業(yè)和1600多家配套商，全域自主配套率超過80%，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)企業(yè)高度集中

　　業(yè)界一個普遍觀點認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的未來，“上半場”是新能源汽車，“下半場”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這樣的觀點正加速演進成為現(xiàn)實。5月16日至18日，第十屆成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會現(xiàn)場，5萬平方米的精品展場上，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的眾多國內(nèi)外企業(yè)“扎堆”，首次成為舞臺中央的“第一主角”。

　　這是一種鮮明而強烈的信號：在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇的當(dāng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正以更快的速度走到大眾面前。作為全國首批、中西部唯一的綜合型“中國軟件名城”，成都乘四川智能網(wǎng)聯(lián)測試能力居國內(nèi)第一梯隊的“東風(fēng)”，在汽車產(chǎn)業(yè)的“下半場”能否成為“主戰(zhàn)場”?

汽車產(chǎn)業(yè)變局加速演進

中國汽車出口進入“四性”兼?zhèn)湫码A段

　　大眾對于汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度，正站在歷史的高點，行業(yè)內(nèi)亦是如此。作為第十屆成都國際汽配展的主辦方，省貿(mào)促會相關(guān)負(fù)責(zé)人感慨萬分：一個聚焦汽車零配件和售后服務(wù)等細分領(lǐng)域的地方展會，參展企業(yè)規(guī)模和國內(nèi)外專業(yè)觀眾數(shù)量持續(xù)創(chuàng)新高，20多個國家和地區(qū)的汽車工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)機構(gòu)和企業(yè)赴會場洽談業(yè)務(wù)。

　　這樣的高熱度，源于當(dāng)下在激烈震蕩中前行的汽車產(chǎn)業(yè)�，F(xiàn)場，國家信息中心高級經(jīng)濟師丁燕用幾組數(shù)字，為當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)變化勾出重點——新能源汽車的全球滲透率持續(xù)快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車總量為1271萬輛，滲透率達到15.3%。丁燕介紹，去年，中國新能源汽車銷量已超過780萬輛，較2022年增加了近200萬輛。

　　在中國汽車技術(shù)研究中心資深首席專家、總師辦副主任黃永和看來，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的變局，這集中體現(xiàn)在3個方面的變化：一是汽車制造工藝技術(shù)取得較大進步，產(chǎn)品競爭力加速推動產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈提升;二是全球新能源汽車進入快速發(fā)展期且汽車生產(chǎn)集中度非常高，2023年全球新能源汽車前20名的品牌銷售量達到999萬輛;三是我國汽車市場整體回暖向好，預(yù)計到2030年純電動汽車將成為主流的技術(shù)路線。

　　丁燕認(rèn)為，當(dāng)前中國出口到全球的新能源汽車數(shù)量持續(xù)提升，盡管去年這一占比已超過25%，但仍不足出口總量的三成，空間廣闊大有可為，“中國汽車‘走出去’，到了必要性、可行性、機會性和戰(zhàn)略性兼?zhèn)涞男码A段。”

細分領(lǐng)域搶跑

川渝攜手發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

　　瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域發(fā)力，眾多參會參展的川渝展商和專業(yè)觀眾，將注意力更多地聚焦在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，首發(fā)首秀首展接連不斷。

　　在第十屆成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會展場5號館，數(shù)十家來自國內(nèi)外的同行將最新產(chǎn)品擺放在各自展臺顯眼處。在成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))落地孵化的成都通廣網(wǎng)聯(lián)科技有限公司展臺內(nèi)，其最新研發(fā)的感通算一體化智能路側(cè)單元產(chǎn)品首次問世。“作為全球首個將通信和計算進行集成感知的智能路側(cè)單元設(shè)備，將讓聰明的車、智慧的路、靈活的‘云’運行效率提高數(shù)倍。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　成都通廣網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)團隊來自清華大學(xué)電子工程系，其自動駕駛車隊場景建設(shè)項目不僅創(chuàng)造了四川省內(nèi)的多項“第一”，還成為中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(四川)示范基地的重點項目之一。

　　“在成都建設(shè)的中德智能網(wǎng)聯(lián)四川試驗基地封閉測試場，目前已吸引騰訊、德賽西威等龍頭企業(yè)相繼落戶，正加快打造全國重要的新能源汽車研發(fā)制造基地和車載智能系統(tǒng)控制產(chǎn)業(yè)園。”中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(四川)示范基地運營方，成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人介紹，目前該基地測試場景多達260余種，實現(xiàn)了專業(yè)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，路側(cè)設(shè)施設(shè)備、車輛等全面感知。

　　近年來，四川加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，省內(nèi)已聚集100余家國內(nèi)外頭部企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)測試能力在國內(nèi)處于第一梯隊，同時推動成都進入住建部、工信部“雙智”試點，部署了約8萬個通信路側(cè)單元，初步構(gòu)建起“車、路、云”協(xié)同的車城網(wǎng)。此外，正加快打造集標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測檢驗、示范應(yīng)用、國際合作于一體的公共服務(wù)平臺等。

　　當(dāng)前，川渝兩地正聯(lián)手共建高水平汽車研發(fā)生產(chǎn)制造基地，并圍繞“國內(nèi)領(lǐng)先的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)”發(fā)展目標(biāo)，大力培育發(fā)展汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群，拓展新業(yè)態(tài)、新模式。數(shù)據(jù)顯示，川渝兩地現(xiàn)有45家整車企業(yè)和1600多家配套商，全域自主配套率超過80%，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)企業(yè)高度集中。

　　“聚焦這一細分領(lǐng)域，本屆展會特設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈專區(qū)，重點推動四川智能網(wǎng)聯(lián)、車載系統(tǒng)與重慶整車等優(yōu)勢資源整合利用，助力川渝汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。”省貿(mào)促會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　記者 陳碧紅

　　(來源：四川日報)